在廈門(mén)的首個(gè)地鐵開(kāi)放日，市民來(lái)到正在建設(shè)中的地鐵一號(hào)線(xiàn)蓮花路口站，下到站臺(tái)和隧道中，當(dāng)聽(tīng)說(shuō)這個(gè)站已有2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在進(jìn)行高效率地掘進(jìn)鋪裝隧道管壁時(shí)，大家都驚嘆不已，紛紛跟百米長(zhǎng)的龐然大物合影留念。“通過(guò)技術(shù)人員的講解，我覺(jué)得這個(gè)工程科學(xué)化、現(xiàn)代化，特別是盾構(gòu)機(jī)還是我們廈門(mén)制造的，感到更自豪。”市民楊?lèi)?ài)國(guó)說(shuō)。
在1號(hào)線(xiàn)的建設(shè)過(guò)程中，目前已經(jīng)下井安裝了12臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，始發(fā)10臺(tái)。其中園博苑站—杏錦路站、集美中心站—誠(chéng)毅廣場(chǎng)站區(qū)間左右線(xiàn)都已貫通，天水路站—廈門(mén)北站區(qū)間左線(xiàn)已貫通。全線(xiàn)6個(gè)明挖區(qū)間目前也都全部開(kāi)工，其中圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成96%。
由于地鐵建設(shè)周期較長(zhǎng)，對(duì)周邊的交通有影響，但不少人對(duì)這項(xiàng)改善市民交通出行的工程表示理解。“擁堵只是暫時(shí)的，地鐵建設(shè)對(duì)城市發(fā)展十分必要。交通發(fā)展了，城市自然就擴(kuò)展了，也會(huì)給老百姓的出行帶來(lái)方便。”市民鄭金漢說(shuō)。
目前，廈門(mén)軌道交通1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)24個(gè)車(chē)站，除廈門(mén)北站已預(yù)留建成外，其余23個(gè)車(chē)站都已圍擋施工。其中，蓮花路口、高崎等6個(gè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，將軍祠站將繼續(xù)進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，還有16個(gè)車(chē)站正進(jìn)行土方開(kāi)挖和主體結(jié)構(gòu)施工。總體來(lái)看，全線(xiàn)25個(gè)區(qū)間已開(kāi)工23個(gè)。
