去南廣場 這么走更快更方便
記者昨日現(xiàn)場體驗，為您探路
本報訊 （記者 袁舒琪 吳俊鴻 實習生 翁瑜娜）昨日清晨5點45分，太原至廈門的K903次列車滿載旅客駛進廈門站，拉開了2015年春運的序幕，同時，這也是廈門站南站房正式開通運營后迎接的首趟旅客列車。春運首日，也是廈門站南廣場投用首日,幾條道路狀況如何，怎么走更合理，記者進行了體驗。
文屏路上的入口易錯過
東坪山路附近可能會擁堵
目前，進入火車站南廣場開通了三個入口:東坪山路、文屏路、廈禾路。從地理方位來看，不同方向來車可根據(jù)自身位置選擇最近的入口，例如，蓮前、前埔、呂厝、金山方向的來車，從東坪山路駛?cè)胱羁?；方便走成功大道的，在成功大道文屏路出口駛下后，往廈禾路方向行駛幾百米便能看到文屏路路口；廈禾路沿線、文灶等方向的來車則可以從廈禾路站西一路入口進入。
目前，進入火車站南廣場開通了三個入口:東坪山路、文屏路、廈禾路。從地理方位來看，不同方向來車可根據(jù)自身位置選擇最近的入口，例如，蓮前、前埔、呂厝、金山方向的來車，從東坪山路駛?cè)胱羁?；方便走成功大道的，在成功大道文屏路出口駛下后，往廈禾路方向行駛幾百米便能看到文屏路路口；廈禾路沿線、文灶等方向的來車則可以從廈禾路站西一路入口進入。從各個入口至火車站南廣場的距離幾乎所差無幾，但怎么走最快捷？或許還得分析周邊的路況。昨日，記者經(jīng)過一天的觀察后發(fā)現(xiàn)，三個入口周邊車流量都不小，文屏路沿線平日較為順暢，但在早高峰8點-9點，下午5點-7點沿路都可能有車流緩行狀況，且文屏路上的入口較小，第一次按此路線行駛的車主可能需要留意尋找。廈禾路至站西一路入口右拐處，正好與廈禾路火車站紅綠燈最右側(cè)直行右轉(zhuǎn)車道重合，若此紅綠燈前車流量大，該入口可能會被車流長隊“擋住”。而東坪山路由于前往南廣場的通道開放，與東浦路形成了一個交叉路口，左拐直行道路未通過紅綠燈進行分流，在車流量大的狀況下，有可能會形成一個擁堵圈。
直接乘公交至南廣場
需手提行李箱過天橋
除了自駕車外，記者還體驗了乘坐公共交通再步行至火車站南廣場的過程。記者發(fā)現(xiàn)，若市民選擇公共交通，有兩種方式可以抵達，一是直接乘公交車到火車站（湖東）站、梧村汽車站站點或是BRT火車站站點，再通過地下通道步行至火車站南廣場，記者體驗，選擇這一方式從抵達火車站周邊算起，至抵達出發(fā)層，大概需要5-8分鐘。另一種則是直接乘坐終點站為火車站南廣場的公交車，如今共有7條公交線路直達至此，市民只需要走過一座人行天橋便能抵達出發(fā)層。
除了自駕車外，記者還體驗了乘坐公共交通再步行至火車站南廣場的過程。記者發(fā)現(xiàn)，若市民選擇公共交通，有兩種方式可以抵達，一是直接乘公交車到火車站（湖東）站、梧村汽車站站點或是BRT火車站站點，再通過地下通道步行至火車站南廣場，記者體驗，選擇這一方式從抵達火車站周邊算起，至抵達出發(fā)層，大概需要5-8分鐘。另一種則是直接乘坐終點站為火車站南廣場的公交車，如今共有7條公交線路直達至此，市民只需要走過一座人行天橋便能抵達出發(fā)層。記者發(fā)現(xiàn)，無論是哪種方式，或多或少都存在需要注意的地方。如乘客直接乘坐終點站為火車站南廣場的公交車，步行的時間無疑較短，但記者在現(xiàn)場看到，位于站南路的人行天橋是全階梯式，沒有電動扶梯，更沒有設置方便拖拉行李箱的斜坡，不建議攜帶較多或大型行李的乘客用此方法通行。
不少乘客都是大小箱子，不能在天橋上拖拉。
