俯瞰廈門站　

　　乘客點(diǎn)贊廈門站

　　臺(tái)海網(wǎng)(微博)2月5日訊 據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道（記者 徐景明 王婷婷 通訊員 周溶冰）汽笛響起，昨日7時(shí)整，廈門至龍巖的K8712次列車載著約400名旅客準(zhǔn)點(diǎn)開出。該車不僅是廈門站南站房恢復(fù)運(yùn)營后發(fā)出的首趟列車，也是今年春運(yùn)廈門鐵路“首發(fā)車”。

　　廈門站去年3月1日封閉改造，昨日順利實(shí)現(xiàn)南站房、南廣場投用。運(yùn)營首日，在廈門站運(yùn)營的31趟旅客列車共發(fā)送旅客22000余人次，再次挑起廈門鐵路運(yùn)輸?shù)摹鞍氡诮健保◤B門站、廈門北站、廈門高崎站昨共發(fā)送旅客50000余人次）。

　　“這個(gè)新建的站，大氣、漂亮！”昨日清晨6時(shí)許，背著孩子準(zhǔn)備回河南老家的外來務(wù)工人員宋女士說。和宋女士一樣，投用首日的廈門站得到大量旅客“點(diǎn)贊”。鐵路方面介紹，原址改擴(kuò)建后的廈門站，與上世紀(jì)80年代建設(shè)的老站相比，實(shí)現(xiàn)了站房“跨越升級”:“高進(jìn)低出”、“立體出行”的現(xiàn)代化鐵路客站格局，使旅客候車、乘降、疏散組織更為合理高效。

　　另外，改擴(kuò)建工程也使站區(qū)周邊的配套市政路網(wǎng)、停車功能區(qū)更為完善，有效改善了往年站區(qū)周邊“交通難”。比如，站區(qū)周邊路網(wǎng)從原來的“單靠一條廈禾路”，變?yōu)椤皟煽v兩橫、多向通達(dá)、人車分流”，整日站區(qū)交通秩序總體良好。

　　當(dāng)然，目前距離春運(yùn)高峰還有約一周時(shí)間，屆時(shí)，改擴(kuò)建后的廈門站將迎來真正的大客流考驗(yàn)。相關(guān)部門表示，他們將積極總結(jié)近幾日的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，查缺補(bǔ)漏，為八方旅客營造更好的出行環(huán)境。

　　昨日出現(xiàn)在廈門站的，還有不少頭戴安全帽、剛剛從車站已完工工地上退下來的建設(shè)者，他們紛紛乘車踏上返鄉(xiāng)路。記者獲悉，伴隨著廈門站南站房、南廣場的投用，建設(shè)方將“主攻”北站房、北廣場的建設(shè)，確保在今年年底全部完工，屆時(shí)，廈門站將具備更強(qiáng)的接待能力——站房總建筑面積27600平方米，其中高架候車廳面積6000平方米，最高聚集人數(shù)4000人；設(shè)5個(gè)站臺(tái)9條股道，滿足更多列車到發(fā)。