記者從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，5月9日8時(shí)，隨著55901次檢測(cè)車從重慶東站駛出，標(biāo)志著新建渝廈高鐵重慶東至黔江段（簡(jiǎn)稱渝廈高鐵重慶段）聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束，已正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

　　5月9日，檢測(cè)車從重慶東站駛出（無人機(jī)照片）。新華社記者唐奕 攝

　　渝廈高鐵重慶段是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣，止于重慶市黔江區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。目前，重慶至重慶東的重慶菜園壩長(zhǎng)江鐵路隧道還未貫通，正在按施工計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。此次進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)的是重慶東至黔江段，新建正線長(zhǎng)度約250公里，全線共設(shè)車站7座。

　　據(jù)渝黔鐵路有限責(zé)任公司武隆指揮部指揮長(zhǎng)楊智勇介紹，運(yùn)行試驗(yàn)主要是通過故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試和按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目，檢驗(yàn)高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營(yíng)要求，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

　　5月9日，檢測(cè)車從重慶東站駛出。新華社記者唐奕 攝

　　渝廈高鐵重慶段建成通車后，重慶主城區(qū)至黔江區(qū)的列車旅行最快時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi)，對(duì)深入實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，完善高速鐵路網(wǎng)布局，加快形成重慶至廈門的高速鐵路主通道，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（新華社記者唐奕）