12月15日，工人在渝廈高鐵重慶東至黔江段武隆區(qū)白馬山隧道施工現(xiàn)場進(jìn)行鋪軌作業(yè)。
當(dāng)日，在渝廈高鐵重慶東至黔江段武隆區(qū)白馬山隧道出口施工現(xiàn)場，隨著中鐵十一局建設(shè)者將最后一對(duì)500米長鋼軌順利鋪設(shè)到接軌點(diǎn)，渝廈高鐵重慶東至黔江段全線鋪軌完成。
渝廈高鐵重慶段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經(jīng)重慶東、巴南、水江西等站，止于重慶市黔江區(qū)，正線全長269.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成通車后，將大大縮短重慶主城區(qū)至黔江區(qū)的列車旅行時(shí)間。
新華社記者 唐奕 攝
12月15日，在渝廈高鐵重慶東至黔江段武隆區(qū)白馬山隧道施工現(xiàn)場，工人對(duì)鐵軌進(jìn)行切割。
當(dāng)日，在渝廈高鐵重慶東至黔江段武隆區(qū)白馬山隧道出口施工現(xiàn)場，隨著中鐵十一局建設(shè)者將最后一對(duì)500米長鋼軌順利鋪設(shè)到接軌點(diǎn)，渝廈高鐵重慶東至黔江段全線鋪軌完成。
渝廈高鐵重慶段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經(jīng)重慶東、巴南、水江西等站，止于重慶市黔江區(qū)，正線全長269.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成通車后，將大大縮短重慶主城區(qū)至黔江區(qū)的列車旅行時(shí)間。
新華社記者 唐奕 攝
12月15日拍攝的渝廈高鐵重慶東至黔江段武隆區(qū)白馬山隧道出口施工現(xiàn)場。
當(dāng)日，在渝廈高鐵重慶東至黔江段武隆區(qū)白馬山隧道出口施工現(xiàn)場，隨著中鐵十一局建設(shè)者將最后一對(duì)500米長鋼軌順利鋪設(shè)到接軌點(diǎn)，渝廈高鐵重慶東至黔江段全線鋪軌完成。
渝廈高鐵重慶段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經(jīng)重慶東、巴南、水江西等站，止于重慶市黔江區(qū)，正線全長269.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成通車后，將大大縮短重慶主城區(qū)至黔江區(qū)的列車旅行時(shí)間。
新華社記者 唐奕 攝
12月15日拍攝的渝廈高鐵重慶東至黔江段武隆區(qū)白馬山隧道出口施工現(xiàn)場（無人機(jī)照片）。
當(dāng)日，在渝廈高鐵重慶東至黔江段武隆區(qū)白馬山隧道出口施工現(xiàn)場，隨著中鐵十一局建設(shè)者將最后一對(duì)500米長鋼軌順利鋪設(shè)到接軌點(diǎn)，渝廈高鐵重慶東至黔江段全線鋪軌完成。
渝廈高鐵重慶段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經(jīng)重慶東、巴南、水江西等站，止于重慶市黔江區(qū)，正線全長269.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成通車后，將大大縮短重慶主城區(qū)至黔江區(qū)的列車旅行時(shí)間。
新華社記者 唐奕 攝
12月15日，工人在渝廈高鐵重慶東至黔江段武隆區(qū)白馬山隧道施工現(xiàn)場進(jìn)行鋪軌作業(yè)。
當(dāng)日，在渝廈高鐵重慶東至黔江段武隆區(qū)白馬山隧道出口施工現(xiàn)場，隨著中鐵十一局建設(shè)者將最后一對(duì)500米長鋼軌順利鋪設(shè)到接軌點(diǎn)，渝廈高鐵重慶東至黔江段全線鋪軌完成。
渝廈高鐵重慶段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經(jīng)重慶東、巴南、水江西等站，止于重慶市黔江區(qū)，正線全長269.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成通車后，將大大縮短重慶主城區(qū)至黔江區(qū)的列車旅行時(shí)間。
新華社記者 唐奕 攝
來源：新華網(wǎng)
