臺(tái)海網(wǎng)3月24日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 通訊員 朱俊博）昨天，廈門地鐵首臺(tái)“土壓－TBM雙模”盾構(gòu)機(jī)在廈工中鐵盾構(gòu)車間順利完成驗(yàn)收，將于近期交付并投入到軌道6號(hào)線集同段工程中。
據(jù)介紹，土壓-TBM（巖石隧道掘進(jìn)）雙模盾構(gòu)機(jī)是可實(shí)現(xiàn)復(fù)合土壓模式掘進(jìn)和巖石隧道模式掘進(jìn)兩種功能模式的盾構(gòu)機(jī)。本次生產(chǎn)下線的盾構(gòu)機(jī)開挖直徑達(dá)6.48米，整機(jī)總長107米、重約600噸，具備在掘進(jìn)過程中根據(jù)地質(zhì)變化實(shí)現(xiàn)土壓和TBM模式自由切換的功能，投用后將大幅提高盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地層中掘進(jìn)的效率和安全性。
臺(tái)海網(wǎng)3月18日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 林少蓉 通訊員 陳雪松）近期，廈門市特檢院開始對(duì)廈門地鐵站內(nèi)電梯進(jìn)行年度檢驗(yàn)工作，保障市民出行安全。 據(jù)了解，廈門市現(xiàn)有運(yùn)營地鐵線3條，所有地鐵線站內(nèi)在用扶梯756臺(tái)、直梯202臺(tái)。它們與市民出行緊密相關(guān)。為確保電梯安全，特檢院設(shè)置了全市各地鐵站點(diǎn)電梯檢驗(yàn)周期表，結(jié)合到檢日期，提前規(guī)劃，組織人員分批進(jìn)場檢驗(yàn)。檢驗(yàn)工...
廈門地鐵6號(hào)線漳州（角美）延伸段取得重大進(jìn)展！ 3月14日，廈門市軌道交通6號(hào)線漳州（角美）延伸段工程社頭站~林埭西站區(qū)間（廈門段）左線“龍江6號(hào)”歷經(jīng)15個(gè)月，順利破土而出，標(biāo)志著廈門至漳州盾構(gòu)區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。 社林區(qū)間（廈門段）左線長1499.875m，地質(zhì)復(fù)雜多變，具有巖土層種類較多、上軟下硬、基巖凸起長、孤石強(qiáng)度高等特點(diǎn)。其主要穿...
臺(tái)海網(wǎng)3月15日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 王龍祥 通訊員 角美軌道）14日下午，導(dǎo)報(bào)記者從漳州臺(tái)商投資區(qū)角美軌道公司獲悉，歷經(jīng)15個(gè)月，廈門地鐵6號(hào)線漳州（角美）延伸段社頭站-林埭西站（廈門段）左線的“龍江6號(hào)”順利出洞，標(biāo)志著廈門至漳州盾構(gòu)區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。 據(jù)了解，社林區(qū)間（廈門段）左線長1499.875米，地質(zhì)復(fù)雜多變，具有巖土層種類較多、上軟下硬、基巖...
日前，濱海快線機(jī)場站至中間風(fēng)井區(qū)間（簡稱“機(jī)中區(qū)間”）左線盾構(gòu)機(jī)成功穿越Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，這也是濱海快線成功穿越的第三個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)源。 據(jù)悉，機(jī)中區(qū)間多次穿越既有建筑物，地質(zhì)條件復(fù)雜，是濱海快線盾構(gòu)施工難度最大的區(qū)間之一。此次該區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)從正下方穿過三角下村陳氏祠堂，祠堂下部擴(kuò)大型淺基礎(chǔ)坐落于粉細(xì)砂層，最大樓層高度約11.9米，為Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，沉降控...
一名女乘客在地鐵站內(nèi)，不小心將手上價(jià)值7000多元的金戒指甩飛了出去，怎么找都找不到，正當(dāng)乘客急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)時(shí)，地鐵工作人員和站區(qū)輔警向她伸出了援手。 當(dāng)天早上8點(diǎn)半，在地鐵江頭站，焦急的韓女士找到了站內(nèi)的工作人員，韓女士說，她自己不小心把手上價(jià)值7000多元的金戒指甩飛了，怎么也找不到。了解到這一情況后，地鐵站工作人員和值班輔警，立刻組織人員一起幫忙...
