臺(tái)海網(wǎng)1月14日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 曾宇?yuàn)?nbsp;崔曉旭 通訊員 萬宇）在廈門北站的工作崗位上，有一群人用眼睛“說話”，練就“火眼金睛”將危險(xiǎn)品攔在站外，為旅客出行安全保駕護(hù)航——他們就是安檢員。
每天凌晨5點(diǎn)，廈門北站開門迎客，安檢員孫亞碧便在4點(diǎn)50分準(zhǔn)時(shí)上崗。先組織安檢員們點(diǎn)名，布置當(dāng)天作業(yè)安排，提示安檢注意事項(xiàng)，特別叮囑大家注意服務(wù)態(tài)度，隨后便投入到一天的工作中。
“您好，請(qǐng)把行李放在傳送帶上。”“請(qǐng)?zhí)鹗直邸?rdquo;在安檢門旁，孫亞碧右手拿著安檢儀，一邊提示旅客，一邊熟練地在旅客的雙臂、胸前掃動(dòng)；左手從腋下輕拍至腰部，重點(diǎn)檢查旅客外套兩側(cè)和褲子的口袋。“請(qǐng)轉(zhuǎn)身”，她說著又將安檢儀掃過旅客的背部，并迅速?gòu)澭紫隆呙柰炔?，另一只手檢查腳踝，確認(rèn)旅客沒有隨身攜帶違禁品后才放行。
孫亞碧計(jì)算，每名安檢員每班平均要安檢5000余名旅客，每安檢1名旅客需要俯身3次、揮臂9到10次，一天下來，她們便要揮臂近5萬次，俯身至少1.5萬次。
為了練就“火眼金睛”，孫亞碧總是不斷向老安檢員請(qǐng)教，學(xué)習(xí)如何辨別旅客包內(nèi)的違禁品、如何與旅客交流、如何提高安檢效率。久而久之，她的眼力越來越好，即使是具有隱蔽性的違禁品也能從容識(shí)別。
自2022年7月1日新的乘車安檢規(guī)定出臺(tái)后，孫亞碧偶爾會(huì)遇上不理解、不配合的旅客，甚至對(duì)其惡言相向，但本著“安全第一服務(wù)至上”的工作態(tài)度，她總是將委屈往肚子里咽，一遍遍耐心解釋。
今年春運(yùn)期間，廈門北站加開了多趟前往華中、西南等方向的列車，出行人數(shù)隨著春節(jié)的臨近持續(xù)增加，旅客們所攜帶的行李物品更是五花八門、數(shù)量繁多。“工作量成倍增長(zhǎng)，我深感責(zé)任重大，每次查到違禁品我都覺得自己的工作特別有意義，能夠保護(hù)萬千旅客的出行平安，再苦再累都值得。”孫亞碧說。
