關(guān)注兩會(huì) 聚焦民生：推動(dòng)運(yùn)力資源互補(bǔ)互用

今年兩會(huì)期間，市政協(xié)民盟界別針對(duì)“快遞進(jìn)村”問題，提交了《深化我市交郵融合 推動(dòng)鄉(xiāng)村振興》的提案，在市政協(xié)委員鄭安安看來，“快遞進(jìn)村”嘗試以“公交+快遞”的模式進(jìn)行資源整合，已初步解決了偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)的物流問題。但收派件效率低、快遞費(fèi)用高等問題，仍然是目前農(nóng)村物流的突出問題。

有關(guān)部門要加大整合公交、郵政、快遞企業(yè)現(xiàn)有運(yùn)力資源，拓展公交快遞發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)郵件快件直通鎮(zhèn)村，市級(jí)物流倉儲(chǔ)中心和村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)之間24小時(shí)內(nèi)完成配送和收寄件，解決農(nóng)產(chǎn)品上行的“最初一公里”和快遞下行的 “最后一公里”的問題。

市政協(xié)委員 鄭安安：比如說因?yàn)橛辛私秽]融合，我們其實(shí)可以采集一些終端數(shù)據(jù)，甚至（搭建大數(shù)據(jù)）平臺(tái)。其實(shí)廈門也有很多我們的農(nóng)村的綠色產(chǎn)品，這些東西可能真的大家還不知道，通過這種方式的話形成一個(gè)（運(yùn)力）整合，作為企業(yè)而言，包括我們的物流也好，其實(shí)到一定的規(guī)模化，它才能把成本降低。

同時(shí)，做強(qiáng)“交郵融合”模式，還應(yīng)該加快相關(guān)客運(yùn)站、公交場站、物流配送站點(diǎn)整合，推廣“一點(diǎn)多能”和“多站合一”的城村配送節(jié)點(diǎn)發(fā)展模式。在村級(jí)站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)設(shè)施共享，才能降低農(nóng)村快遞物流配送成本，提高企業(yè)運(yùn)營效益。

市政協(xié)委員 鄭安安：我們所有的交郵融合的目的，它其實(shí)是打通的通道，最主要是要把路的兩端以及路上的東西要跑起來，里面不僅是我們的物流、郵政、交通，甚至生活服務(wù)，包括一些老人關(guān)愛和偏遠(yuǎn)群眾關(guān)愛的這些服務(wù)放進(jìn)去，把我們的這些旅游的資源相互融通，這是一個(gè)綜合的內(nèi)容，要因地制宜。

降低鄉(xiāng)村物流成本

除了推動(dòng)運(yùn)力資源互補(bǔ)互用、加強(qiáng)站點(diǎn)資源整合，一些代表、委員也提出，“快遞進(jìn)村”的前期階段，還是應(yīng)該強(qiáng)調(diào)政府牽頭的作用，盡快出臺(tái)推進(jìn)島內(nèi)外物流服務(wù)一體化建設(shè)實(shí)施方案和具體措施，并出臺(tái)相關(guān)扶持政策，通過多種渠道，解決“快遞進(jìn)村”的成本問題。

市人大代表 馬姍姍：政府的牽頭和引導(dǎo)是很重要的，是否可以出臺(tái)一些具體的實(shí)施方案，給到一些政策扶持，鼓勵(lì)公交、郵政、商貿(mào)、農(nóng)業(yè)等相關(guān)企業(yè)主動(dòng)整合資源、爭取政策，讓企業(yè)之間共配共享，實(shí)現(xiàn)集約化發(fā)展。