昨日，在體育路上，一位市民騎車從機(jī)動(dòng)車旁穿行，安全隱患大。記者陳理杰攝
臺(tái)海網(wǎng)12月17日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 沒有觀察車后方的情況便貿(mào)然打開車門下車，電動(dòng)車、自行車、行人反應(yīng)不及，一下撞在門上，這就是我們俗稱的“開門殺”。
近日，湖里區(qū)法院就審理了一起“開門殺”引起的糾紛——一輛出租車載客到達(dá)目的地后，乘客開門下車，沒想到將一輛同向行駛的電動(dòng)車撞倒，導(dǎo)致騎車男子受傷嚴(yán)重，住院兩百多天后，搶救無效死亡。
無獨(dú)有偶，思明區(qū)法院近日也審理了這樣一起與“開門殺”有關(guān)的案件，駕駛員未按規(guī)定停車，副駕乘客開車門致人死亡。
接連多起“開門殺”事故，引發(fā)市民的廣泛關(guān)注。那么，什么樣的行為會(huì)造成“開門殺”？發(fā)生“開門殺”后責(zé)任如何判定？昨日，記者進(jìn)行了實(shí)地走訪調(diào)查。
現(xiàn)場走訪
行人玩手機(jī)安全隱患大
昨日10時(shí)，記者來到仙岳路五一廣場附近，現(xiàn)場車流量較大，車輛、行人來往頻繁。記者在現(xiàn)場蹲守了20分鐘，其間，有近40輛車靠邊讓乘客下車。絕大部分車輛都停放在車流量較少的靠邊位置，即停即走。
記者觀察發(fā)現(xiàn)，大部分乘客會(huì)確保安全再打開車門下車，不過也有4名乘客未確認(rèn)后方來車情況便迅速開門，步履匆匆。有1名乘客甚至在打開車門后近20秒，才提著大包小包下車。而在非機(jī)動(dòng)車道上，有的行人邊走路邊低頭看手機(jī)，如果?？康能囕v突然開門，行人很難及時(shí)閃躲。
而在松岳路等背街小巷，“開門殺”隱患更大。松岳路是雙向兩車道，道路不寬，機(jī)動(dòng)車乘客如果未觀察后方情況就打開車門，很可能會(huì)撞倒后方行人。一旦行人摔倒，前后車輛沒有及時(shí)剎車，就會(huì)造成二次傷害。
