臺海網(wǎng)11月26日訊 據(jù)廈門日報報道  日前，2022-2024年度廈門港航道疏浚工程基本完成招投標(biāo)流程，廈門港主航道、海滄航道等“海上高速公路”一次性維護(hù)及常年性疏浚工作將“無縫銜接”，保持全年100%通航率，守護(hù)巨輪日夜進(jìn)出廈門港，展現(xiàn)我市國際一流營商環(huán)境。

　　廈門港口管理局、廈門港航道保障中心介紹，長期以來，廈門港著力打造深水航道+深水碼頭“兩深”工程，船舶接待服務(wù)能力始終保持世界一流，成為全球少有能夠接待多艘世界最大20萬噸集裝箱船舶同時作業(yè)的港口，為廈門港成為世界第十四集裝箱強(qiáng)港、確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、融入及服務(wù)新發(fā)展格局提供堅實(shí)保障。

　　但航道維護(hù)疏浚不是一勞永逸。由于海水日夜涌動，航道會發(fā)生回淤，需要常態(tài)化監(jiān)測、疏浚；全港需要維護(hù)的航道包括進(jìn)港主航道、海滄航道、東渡航道等，點(diǎn)多線長面廣。“從2019年起，廈門港創(chuàng)新航道維護(hù)疏浚模式，結(jié)合港池維護(hù)開展統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一招標(biāo)、統(tǒng)一施工和統(tǒng)一管理，效果立竿見影，廈門灣內(nèi)航道通航保證率、常年性維護(hù)航道通航水深保證率均達(dá)100%，并大幅節(jié)約資金投入。”廈門港航道保障中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　按照工作計劃，目前，2019-2021年度廈門港航道疏浚工程正在收尾，明年1月1日起，2022-2024年度廈門港航道疏浚工程正式啟動。按“平穩(wěn)過渡、全力收尾、全面總結(jié)”思路，廈門港航道保障中心加快下一周期航道維護(hù)相關(guān)流程。目前，項(xiàng)目已基本完成招投標(biāo)流程，“無縫銜接”已具備條件。

　　為確保實(shí)施效果，廈門港航道保障中心不斷總結(jié)維護(hù)工程實(shí)施情況，創(chuàng)新監(jiān)管模式，推進(jìn)“智慧航道”建設(shè)；強(qiáng)化航道巡查，打造平安航道；抓好水深檢測和應(yīng)急水域通航能力分析研究，提升航道應(yīng)急保障能力。

　　在2022-2024年度廈門港航道疏浚工程維護(hù)周期，廈門港航道保障中心將強(qiáng)化全時段應(yīng)急處置能力，加強(qiáng)部門間相互協(xié)作，形成航道應(yīng)急大格局。據(jù)悉，該中心已與福建省港航管理局勘察中心建立應(yīng)急力量常態(tài)化駐廈保障協(xié)議，如遇沉船沉物、嚴(yán)重淤積等突發(fā)事件，確保在規(guī)定時間內(nèi)有序開通航道。