臺海網(wǎng)11月6日訊 （海峽導報記者 曾宇姍 崔曉旭/文 沈威 通訊員 白文斌）昨日上午，隨著中國香港籍集裝箱貨輪“海豐立誠”號順利靠泊海天碼頭，廈門港迎來了今年第15條國際班輪新航線。該航線運行于東北亞-中國-東南亞之間，沿途靠泊韓國釜山、中國廈門、新加坡、馬來西亞巴生、泰國林查班等RCEP國家港口，來自海豐國際、高麗海運、陽明海運、海洋網(wǎng)聯(lián)等航運公司共計投入4艘船舶運營該航線。

　　近年來，廈門港多措并舉，海關(guān)、海事、邊檢及各有關(guān)單位從軟、硬層面多維度提升港口營商環(huán)境、吸引船貨集聚，航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密。截至目前，廈門港國際航線已達107條，通達全球50個國家的142座港口，“海絲”核心區(qū)戰(zhàn)略支點地位不斷夯實，“絲路海運”建設(shè)成效不斷彰顯。

　　此次，新航線首班船“海豐立誠”號在廈門預計?？?0多個小時，中國制造的優(yōu)質(zhì)商品將通過該輪運往“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。

　　導報記者在海天碼頭作業(yè)現(xiàn)場看到，拖車、吊機快速運行，一個個集裝箱在船舶、堆場間密集周轉(zhuǎn)，碼頭各環(huán)節(jié)“火力全開”，奮力沖刺今年生產(chǎn)目標。為保障船舶更高效運行、貨物更快捷到達客戶手中，“海豐立誠”號還首次采用“絲路海運”氣象導航服務(wù)，這意味著“海豐立誠”號在廣闊海洋上擁有了更亮的“雙眼”，對氣象、海洋變化的“感知”將更敏銳。離開廈門港后，該貨輪將駛往1500海里開外的新加坡，由氣象、航海領(lǐng)域?qū)＜医M成的遠洋氣象導航團隊將共同決策，為船舶選擇一條既快速、高效，又安全的路徑。

　　據(jù)介紹，“絲路海運”氣象導航相關(guān)技術(shù)由國家相關(guān)氣象部門、交通部門、專業(yè)高校、“絲路海運”聯(lián)盟成員等共同參與研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，打破了日美等國在遠航氣象導航領(lǐng)域數(shù)十年的技術(shù)壟斷。截至目前，已有始發(fā)于上海港、寧波港、廈門港、大連港、釜山港等5座境內(nèi)外港口的5條“一帶一路”航線船舶正在參與“絲路海運”氣象導航測試工作。在“海絲”核心區(qū)廈門港，“絲路海運”氣象導航將與入海口的“絲路海運”自動氣象觀測站及相關(guān)內(nèi)陸觀測點形成遠洋、海港、腹地的全鏈條全天候氣象保障。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至今年10月31日，全國六港“絲路海運”命名航線80條，累計開行2331航次，完成集裝箱吞吐量280.95萬標箱。下一步，“絲路海運”將繼續(xù)發(fā)揮機制創(chuàng)新、聯(lián)盟跨界優(yōu)勢，以80條“絲路海運”命名航線為抓手，攜手氣象部門、聯(lián)盟成員共同開展國產(chǎn)氣象導航核心技術(shù)攻堅和市場推廣，為暢通“一帶一路”海上貿(mào)易大通道、建設(shè)海洋強國發(fā)揮更大作用。