


陳學(xué)文

周成波
臺(tái)海網(wǎng)6月13日訊(海峽導(dǎo)報(bào)記者 曾宇?yuàn)?崔曉旭/文 常海軍/圖) “炎炎夏日的端午節(jié),送粽子就是送清涼,我要拍下來(lái)給家里人看看!”昨天上午,海峽導(dǎo)報(bào)社和南普陀寺慈善會(huì)聯(lián)合組織的“‘粽’有人在牽掛你”2021年端午慰問(wèn)活動(dòng)第二場(chǎng)走進(jìn)第二東通道項(xiàng)目島內(nèi)段施工現(xiàn)場(chǎng)。南普陀寺慈善會(huì)副秘書長(zhǎng)法愍法師作為代表,向堅(jiān)守工地的一線建筑者致以節(jié)日問(wèn)候,并向他們送去350份“愛心粽”。
據(jù)悉,廈門第二東通道(翔安大橋)在建項(xiàng)目已進(jìn)入施工高峰期,A1標(biāo)段完成80%,計(jì)劃六月底進(jìn)行海上鋼箱梁安裝,力爭(zhēng)在明年底建成通車。
進(jìn)展
海中段鋼箱梁月底進(jìn)行首件吊裝
西起枋鐘路與金尚路交叉口,終于翔安大道,全線在環(huán)島東路、濱海東大道、翔安西路、劉五店4處設(shè)置互通,全長(zhǎng)約12.371公里,其中跨海段橋梁長(zhǎng)約4.5公里。作為廈門市第七條橋隧跨海通道,廈門第二東通道(翔安大橋)主線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),輔道采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),預(yù)計(jì)于2022年通車,為服務(wù)于2023年亞洲杯分會(huì)場(chǎng)做準(zhǔn)備。
今年5月12日,翔安大橋首件吊裝的鋼箱梁拼裝作業(yè)正式結(jié)束,這意味著翔安大橋首段橋面箱梁做好了“出海”的準(zhǔn)備。
“鋼箱梁首吊尺寸(長(zhǎng)寬高)為108米×39.4米×3.5米,重量達(dá)2700噸,當(dāng)時(shí)采用整體滾裝上船的方法進(jìn)行裝船,從南通基地運(yùn)往廈門翔安大橋橋址處,一共航行8天。”第二東通道二標(biāo)段負(fù)責(zé)人張俊波介紹,目前海上安裝已完成26件,在建項(xiàng)目進(jìn)入施工高峰期。為順利推進(jìn)工程進(jìn)度,場(chǎng)內(nèi)資源優(yōu)先支持首吊鋼箱梁的制作,并加大場(chǎng)地、設(shè)備、人力等資源投入,啟動(dòng)了“三班輪班制”,開啟“7×24小時(shí)”生產(chǎn)模式,整個(gè)工程施工人員達(dá)到四五千人。本月底,該項(xiàng)目還計(jì)劃進(jìn)行海中段鋼箱梁的首件吊裝。
而在湖里區(qū)環(huán)島東路施工現(xiàn)場(chǎng),導(dǎo)報(bào)記者了解到,由于枋鐘路段交通量大,且沿線管線錯(cuò)綜復(fù)雜,管線種類、數(shù)量多,遷改難度大,前期花費(fèi)一年時(shí)間進(jìn)行管線疏通,目前整個(gè)標(biāo)段管線遷改進(jìn)度達(dá)80%。

