臺海網(wǎng)1月25日訊 據(jù)廈門日報報道 有這樣一群人，他們駕駛著公交車、出租車、貨車，每日奔跑在朝霞晨露、夕陽海風之中。也許他們生活的軌跡略顯單調(diào)乏味，但車輪之上，有生計、有夢想，也有這座城市的脈動。
在數(shù)據(jù)中，飽含著奮斗:2020年，全年常規(guī)公交總客運量4.62億人次、軌道交通總客運量1.14億人次、快速公交BRT總客運量6777.5萬人次、出租車(含網(wǎng)約車)共運營1.67億趟次、全市貨運量20713萬噸……
家是最小國，國是千萬家。上周五，市交通運輸局召開新聞發(fā)布會，“交通戰(zhàn)疫”被列為2020年廈門交通發(fā)展“十件大事”榜首——其中，奮戰(zhàn)在全市客貨運一線的十余萬名工作者，用手中的方向盤，穩(wěn)住了物資供應和復工復產(chǎn)的生命線，鳴響“交通戰(zhàn)疫”的最強音。
每一名從業(yè)者，都有自己的戰(zhàn)疫故事:他們有千里赴湖北，為當?shù)厮腿凸彤a(chǎn)骨干員工和戰(zhàn)疫物資的長途客車、貨車司機；他們有駐守全市各個角落，確保每一條班線有序運營的公交車司機；他們也有駐點醫(yī)院，接送戰(zhàn)疫醫(yī)務工作者上下班的出租車司機……
這些故事，仍在持續(xù)著。前不久，市交通運輸局運輸中心發(fā)出“致出租車駕駛員朋友的一封信”，公交、貨運企業(yè)也紛紛發(fā)出倡議，鼓勵司機師傅們留廈過年。數(shù)據(jù)顯示，家鄉(xiāng)在外地的一線交通從業(yè)者占比較高，比如，巡游出租車行業(yè)中占比就超過8成。
一年在外奔波，家鄉(xiāng)最讓人牽腸掛肚，但他們用實際行動詮釋著“責任在肩”——越來越多的交通從業(yè)者已決定留廈過年。今日，請跟隨本報的家訪小分隊，從堅守一線的點滴故事中，感受他們對這座城市的愛與奉獻。
老婆孩子陪著在廈過年，更幸福了
家庭成員
黃德輝，42歲，江西人，廈門港務運輸拖車司機；彭小紅，37歲，江西人，服裝銷售；女兒黃燁，初中學生；兒子黃哲雋，小學學生。
家庭住址:湖里區(qū)殿前街道寨上組
新年愿望
早日在廈購房擁有自己的小窩，也希望女兒黃燁能順利考上理想高中。
本報記者劉少敏(右)采訪黃德輝一家。
“這是我家老二在讀的小學，這是我們港務運輸總部……”身著黑色高領毛衣的黃德輝滿面笑容，一邊領著記者走進寨上的街巷，一邊介紹著他家住處周邊的建筑樓群。他介紹說，自2012年女兒黃燁讀寨上小學，一家人搬來已有9個年頭了。
在黃德輝一家租住的房子里，妻子彭小紅正在羅列年夜飯的清單:“年年有余”的清蒸魚、方言諧音“后來福”的豆腐、家鄉(xiāng)美味粉蒸肉……一項項美食被她列上菜單，總共有10多樣。
“今年雖然不在老家過年，但年味卻不能少。”彭小紅為記者倒上飲料，她說雖然已經(jīng)為過年安排了包餃子、貼春聯(lián)等環(huán)節(jié)，但對孩子們而言或許氣泡充足的飲料，才是最有年味的東西。
黃德輝和妻子老家在江西，往年學校一放寒假，妻子就帶著孩子們回江西老家過年，今年因為疫情有些不一樣。1月8日，黃德輝工作的廈門港務運輸動員員工留廈過年，黃德輝立即主動要求留廈。“我們公司800多人，將近700人主動留廈過年。”黃德輝說，兩個孩子都小，兩地往返平添風險，他和妻子的父母雖然在江西老家，但身邊都有兒女陪伴，倒沒什么好擔心的。
為了讓一家人開心地留廈過年，黃德輝也計劃了“廈門一日游”攻略。全程23公里的山海健康步道是一家人共同投票的必游項目，黃德輝則最想帶孩子們?nèi)ス浜锷脚谂_。“胡里山炮臺的歷史我早就滾瓜爛熟了。”黃德輝說，他非常喜歡歷史，一直想帶孩子們到現(xiàn)場感受歷史，這次全家人留廈過年，他第一個想到的就是能實現(xiàn)自己的“導游夢”了。
黃德輝和妻子彭小紅是2004年在老家江西相識相戀的，2007年經(jīng)朋友介紹來廈發(fā)展，黃德輝入職廈門港務運輸，工資一下子提高了3000多元，在廈門扎根的念頭便堅定下來。黃德輝所負責的碼頭危險品集裝箱運輸是需要相關資格證書的，操作過程非常嚴謹，不能隨便請人代班，加上國際貨輪沒有春節(jié)的概念，好幾年的春節(jié)他都是一個人在崗位上度過的。
“今年有老婆孩子陪著過年，還更幸福呢。”黃德輝摸了摸兒子黃哲雋的頭。說話間，黃德輝的手機響了。“好的，我馬上就位。”放下電話，黃德輝滿臉歉意地辭別記者:“這個活兒就是這樣，無論白天黑夜，說來就來。”
春節(jié)期間留廈守崗，甚至除夕也有可能在崗位上度過，是否會覺得辛苦呢？“放假還有3倍工資呢，我想著能早日給老婆孩子買房，就只有甜沒有苦了。”黃德輝露出樸實的笑容，迅速套上外套，奔赴屬于他的崗位。
