施工現(xiàn)場(chǎng)。
臺(tái)海網(wǎng)8月20日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 近日，由中鐵四局五公司承建的西溪特大橋跨新324國(guó)道連續(xù)梁經(jīng)過(guò)連續(xù)4個(gè)多小時(shí)的澆筑作業(yè)，順利完成合龍，為實(shí)現(xiàn)架梁通道暢通創(chuàng)造了條件。
據(jù)了解，中鐵四局福廈高鐵8標(biāo)一分部承擔(dān)著全線最長(zhǎng)橋梁西溪特大橋13.651千米的施工任務(wù)，需進(jìn)行11處跨既有道路連續(xù)梁施工，其中，西溪特大橋跨杭深鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁為在建高鐵同類型轉(zhuǎn)體梁重量與跨徑之最，本次合龍的連續(xù)梁上跨新324國(guó)道，跨徑100米，主橋采用懸臂法施工。
福廈高鐵是國(guó)家“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)工程，全長(zhǎng)277.42公里。西溪特大橋是福廈高鐵全線最長(zhǎng)的橋梁，全長(zhǎng)24.68公里。目前，項(xiàng)目承建的西溪特大橋樁基完成3757根，承臺(tái)完成355個(gè)，墩身完成324個(gè)，懸臂連續(xù)梁節(jié)塊完成173節(jié)，各項(xiàng)工作正在快速推進(jìn)。 (海西晨報(bào)記者 柯小嬌 通訊員 胡忠平 劉丹麗)
