臺(tái)海網(wǎng)8月1日訊 據(jù)南昌鐵路消息 7月31日10時(shí)，連接福建福州和廈門的福廈高鐵全線最長(zhǎng)隧道——楊梅山隧道進(jìn)口正洞與南斗斜井順利貫通，標(biāo)志著福廈高鐵建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為該條隧道今年年底貫通提供了可靠保障！
楊梅山隧道全長(zhǎng)10669米，于2017年9月30日開始施工，按照進(jìn)口、南斗斜井、東臺(tái)斜井及出口6個(gè)工作面進(jìn)行施工組織，為雙線單洞Ⅱ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道工程，隧道長(zhǎng)度大，地質(zhì)條件復(fù)雜。最深處達(dá)398米，共有９處斷層、４處巖性侵入接觸帶，同時(shí)存在輔助坑道長(zhǎng)、反坡排水坡度大、通風(fēng)排煙難度大等施工難點(diǎn)。
建設(shè)與施工單位科學(xué)制定施工方案采用長(zhǎng)距離反坡排水，聚能水壓光面爆破等方法，解決了地層涌水炮后較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不能出碴的難題，確保了工程順利進(jìn)行。
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新建福廈高鐵全長(zhǎng)277.42公里，橋隧比達(dá)85.41%，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)福州南、廈門北、福清西、泉港、泉州南等8座車站，計(jì)劃于2022年建成通車。屆時(shí)，福州至廈門列車運(yùn)行時(shí)間將縮短至1小時(shí)以內(nèi)。 （來(lái)源：南昌鐵路）
