【記者體驗(yàn)】
不是高峰期 全程2小時(shí)
昨天上午9點(diǎn)40分，記者從第一碼頭站上了最長(zhǎng)公交線路656路車。直到上午11點(diǎn)41分，這輛車才抵達(dá)終點(diǎn)站五顯公交場(chǎng)站，單向運(yùn)行超2個(gè)小時(shí)。記者發(fā)現(xiàn)，車上的乘客并不多，一路上都有不少空位。
乘客王女士從第一碼頭上車，坐到新霞站下車。她說:“我娘家就在同安，所以我常坐656路車。今年疫情發(fā)生以來，這條線路客流量就變少了，尤其是出了島，車上乘客更稀疏。”
“2個(gè)小時(shí)還算是快的。我早上6點(diǎn)55分從五顯公交場(chǎng)站出發(fā)，開了2小時(shí)45分鐘才到第一碼頭站。”駕駛員郭師傅說，“公司要求正常情況下2小時(shí)5分鐘就要到站，單程延遲40分鐘了就要趕快回程，把時(shí)間‘搶’回來，所以下車休息還不到1分鐘，就要招呼乘客上車了。”
郭師傅從2015年起開公交，2018年開始開656路車。“路程51.45公里，而且島內(nèi)路段高峰期比較堵，超時(shí)是常有的事。”他說，他開這條線路最堵的一次恰逢晚高峰，足足開了3.5個(gè)小時(shí)才到終點(diǎn)站。
廈門公交集團(tuán)客流大數(shù)據(jù)顯示，搭乘656路車的乘客上下車的站點(diǎn)范圍為12站以內(nèi)的占72.5%，搭乘站點(diǎn)數(shù)在13-20站的占18%，僅有9.5%的乘客搭乘超過20站，也就是說絕大多數(shù)人只搭乘656路的三分之一區(qū)段，而候車卻會(huì)受到其他路段路況的影響。若遇早晚高峰期間擁堵，公交車輛周轉(zhuǎn)困難，部分乘客還會(huì)有等車時(shí)間過長(zhǎng)、甚至坐不上車的困擾。
【你知道嗎？】
廈門公交線路是這樣編號(hào)的
廈門公交線路編號(hào)規(guī)則為:全市分為5個(gè)組團(tuán)，其中本島為1個(gè)組團(tuán)，島外4個(gè)區(qū)設(shè)4個(gè)組團(tuán)。島外各組團(tuán)代碼為同安6、翔安7、海滄8、集美9，其余數(shù)字為本島組團(tuán)公交線路代碼。
一般來說，組團(tuán)間和島外4個(gè)組團(tuán)內(nèi)公交線路均實(shí)行3位數(shù)字編號(hào):第一位數(shù)字為組團(tuán)代碼；第二位數(shù)字代表服務(wù)區(qū)域（0-3為不出組團(tuán)線路，4-5為進(jìn)出島線路，6-9為4個(gè)組團(tuán)間線路）；第三位數(shù)字為線路順序號(hào)。
比如，656路第一位數(shù)“6”代表同安，第二位數(shù)“5”代表是進(jìn)出島線路，第三位數(shù)“6”代表線路順序號(hào)。
（文/記者 王紹亮 陳鵬程 實(shí)習(xí)生 束秀麗 通訊員 蘇婷 圖/記者 劉東華）
