-翔安隧道收費站頂棚已拆除完畢。本版圖片除署名外均為陳立新攝

　　臺海網(wǎng)7月19日訊 據(jù)廈門晚報報道   今天清晨6時，翔安隧道收費站頂棚已拆除完畢，廈門“四橋一隧”收費站除廈門大橋收費站部分造型因有地標(biāo)紀(jì)念意義被保留外，其余均被拆除，徹底退出歷史舞臺。

　　昨天零時，翔安隧道收費站頂棚拆除正式啟動。雖然是最后一個拆除的收費站，相比之前的5座，難度并不輕松，從時間上看，其他收費站大多從零時到6時就拆完了，可這一座卻分兩個階段拆除，周六和周日連續(xù)作業(yè)，一共拆了12個小時。

　　翔安隧道收費站主體全部采用鋼結(jié)構(gòu)，為四角錐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，極富輕巧簡潔的現(xiàn)代美感，頂棚的設(shè)計為三個飛翔的“翅膀”，錯落分布在收費票亭的上空。按照拆除方案，周六清晨拆除兩個頂棚，周日清晨拆除一個頂棚。

　　昨天零時，記者趕到現(xiàn)場，一臺500噸吊車準(zhǔn)備就緒，吊鉤已鉤住吊起頂棚的鋼筋，施工工人乘坐云梯上去把四角固定處“切開”。1點，隨著管理人員一聲口令，吊車司機(jī)起吊，頂棚一邊稍微動了動。這時，吊車司機(jī)反饋，別看它看起來輕巧，但重的很，吊不動，需要再加兩根鋼筋，使吊力從36噸增至60噸。大約經(jīng)過近兩個小時重新調(diào)試，直到昨日2:50，第一片頂棚被緩緩吊起三四米高，然后兩端有工人用繩子拉著移動90度，不到10分鐘它就被吊機(jī)吊到指定位置。據(jù)介紹，拆除的第一片頂棚面積最大，約621平方米、重39噸。

　　昨天清晨6點前，第二片頂棚順利拆除。今天清晨6點前，第三片頂棚順利拆除。廈門市路橋管理有限公司養(yǎng)護(hù)事業(yè)部副總經(jīng)理林志評介紹，截至目前，除廈門大橋收費站頂棚保留外，其余收費站均已拆除完畢，接下來還將準(zhǔn)備利用約兩個月時間完善配套設(shè)施，并把原收費站內(nèi)的“大肚子”道路拉直，變成與主線路一致，有效緩解早晚出行高峰車流緩行甚至堵塞的狀況。

　　見證歷史成為歷史

　　5月30日零時至5時

　　海滄大橋收費站主站頂棚拆除。劉東華攝

　　7月5日零時至6時

　　集美大橋收費站主站頂棚拆除。

　　7月11日零時至6時

　　杏林大橋收費站頂棚拆除。

　　因有地標(biāo)紀(jì)念意義，廈門大橋收費站頂棚保留。

(廈門晚報記者王紹亮)