臺海網(wǎng)4月30日訊 據(jù)廈門日報報道  

　　“挖了填，填好沒幾天又重新挖……沒完沒了了。”

　　“這條路一年到頭就沒見停歇過，東家挖完西家接著來……”

　　21日，在廈門本地某知名網(wǎng)絡(luò)社區(qū)，一個題為《修不完的呂嶺路》的帖子，引起多名網(wǎng)友共鳴。

　　無獨有偶，本報熱線968820近期接到多起市民投訴，反映呂嶺路“拉鏈路”問題。特別讓市民痛心的是，伴隨著路面施工，一些綠化帶消失不見，一些枝繁葉茂的大樹被連根挖走。

　　施工何時結(jié)束？被挖走的樹還能回來嗎？本報記者進行調(diào)查。

　　【問題1】

　　“拉鏈路”反復(fù)施工 現(xiàn)場管理無序

4月1日，呂嶺路必利達(dá)大廈樓下人行道正在施工。

　　江頭消防中隊門口、呂嶺路與金尚路交會處、惠和石文化公園門口、嶺兜路口……連日來，記者多次走訪發(fā)現(xiàn)，從呂厝到環(huán)島東路，呂嶺路沿線隨處可見施工區(qū)域。

　　江頭附近一名商家告訴記者，江頭消防中隊門口附近路段，破路施工的現(xiàn)象每隔一段時間就會出現(xiàn)。“先是江頭電信大樓附近破路施工，緊接著是長安大廈附近。”該商家說，現(xiàn)在，嘉興園小區(qū)周邊破路施工尚未完全結(jié)束，長安大廈附近的路面又再次破開。

　　早在2015年，本報就曾對我市道路反復(fù)破路施工進行追蹤報道，呼吁解決由“信息孤島”帶來的“行政孤島”問題。相關(guān)部門也承諾，將嚴(yán)格審批破路施工申請，能夠合并的施工盡量合并在一起。但在呂嶺路，“拉鏈路”的問題始終未能解決。

　　公開報道顯示，近5年來，呂嶺路至少經(jīng)歷過三次較大規(guī)模的破路施工，除此以外，局部施工難以計數(shù)。間隔短、路面新、反復(fù)挖，是人們普遍的感受。網(wǎng)友“可口可熱”在《修不完的呂嶺路》一帖中提到:“地鐵2號線江頭站門口新改沒多久的柏油路，現(xiàn)在又開始打洞。”網(wǎng)友“CcVicFly”跟帖說:“有些地方新修的柏油路，行車量也很少，第2年就挖了。”22日記者走訪看到，地鐵2號線江頭站附近確實又開始施工了，新修的人行道旁，嶄新的柏油路面被挖開了一段。

　　“多數(shù)施工有其必要性，但是，為什么不能科學(xué)規(guī)劃，一次施工解決多個問題？”市民黃先生說，新修的路面又開挖，既浪費資源，也影響交通。

　　重復(fù)施工帶來噪音、揚塵、市容市貌等一系列問題，也讓沿線居民和商家頗為頭疼。根據(jù)市民反映的情況，記者現(xiàn)場走訪發(fā)現(xiàn)，泰和花園附近，破路后的大片碎石、泥土未見覆蓋，挖開的路面與機動車道間也沒有施工圍擋；泰和花園公交站旁，正在施工的人行道堆壘著大量地磚，行人在其中穿行；蔡塘至古地石路段的中分帶里，圍欄七歪八倒……

　　>>回應(yīng)

　　計劃6月底完工 短期內(nèi)不再破路

4月1日，呂厝天橋附近路面正在施工。

　　針對呂嶺路反復(fù)破路、長期圍擋施工的問題，市市政園林局解釋說，作為地鐵2號線行經(jīng)路段，呂嶺路沿途共建設(shè)有7個站點，從2014年底開始進場施工，到去年底地鐵2號線開通運營，其間曾多次進行地鐵站點及綜合管線遷改等施工。地鐵施工期間，為保證道路通行，隨路管線及地鐵導(dǎo)改等施工完成后需臨時恢復(fù)路面，然后再結(jié)合提升改造內(nèi)容，按照永久工程予以路面恢復(fù)，因此部分路段存在反復(fù)破路情況。

　　目前呂嶺路正在進行的就是地鐵2號線沿線市政改造及景觀提升工程（島內(nèi)段）。據(jù)市市政園林局介紹，該項目總體計劃于今年6月底完工，屆時路面交通將全面恢復(fù)正常。市市政園林局同時表示，本次提升改造綜合了各權(quán)屬單位的意見，統(tǒng)一設(shè)計、一并施工，完工之后短期內(nèi)呂嶺路不會再破路。

　　對于市民反映和記者走訪中發(fā)現(xiàn)的施工管理問題，代建單位市政建設(shè)開發(fā)有限公司也表示，將會與施工方溝通，加強管理。