2 新顏色 綠色點(diǎn)綴清新脫俗
上午8點(diǎn)46分，導(dǎo)報(bào)記者從呂厝站出發(fā)，乘坐開往天竺山的列車。途經(jīng)育秀東路、體育中心、湖濱中路、建業(yè)路，到達(dá)位于島內(nèi)東渡的郵輪中心站，一共五站，平均每站大約行駛2分鐘。
據(jù)介紹，地鐵2號線車輛為B型車，采用六輛編組（4動2拖）型式，DC1500V接觸網(wǎng)供電，歷經(jīng)四年時間建設(shè)，地鐵2號線無論車內(nèi)設(shè)計(jì)還是站臺配置都做出全新升級。全列車長約119米，最高運(yùn)行速度80km/h，全線旅行速度大于35km/h，列車共設(shè)240個座位，最高可載客2062人。
讓人印象深刻的是，走進(jìn)2號線列車，一抹清新的綠色，令人眼前一亮。車內(nèi)深綠色拉環(huán)，玻璃上綠葉貼花，處處透著清新脫俗的視覺體驗(yàn)。也是因?yàn)檫@些綠色，車廂內(nèi)的紅色愛心專座更加顯眼，輪椅固定區(qū)則更顯簡潔寬闊。
3 更“近”了 三分鐘跨海進(jìn)島
廈門即將邁入雙地鐵時代，而1、2號地鐵都有跨海部分，不同的是2號線過海隧道是國內(nèi)首條海底地鐵盾構(gòu)隧道，通過它，廈門人實(shí)現(xiàn)“無感跨海”。
昨天上午8點(diǎn)58分，導(dǎo)報(bào)記者從郵輪中心站，坐上了駛向海滄灣公園站的地鐵，這是地鐵2號線的跨海部分，令人意外的是，過海段全長2760米，最高速度80km/h，但車內(nèi)坐感平穩(wěn)，幾乎沒有顛簸，而且僅僅3分鐘時間，島內(nèi)島外就實(shí)現(xiàn)了“切換”。
家住五緣灣的羅女士一家興致勃勃前來體驗(yàn)地鐵，她帶著還在懷抱中的孩子，打算到海滄景區(qū)游玩。“海滄有好多景點(diǎn)適合親子游玩，以前我們都是開車或者坐公交，路途太遙遠(yuǎn)實(shí)在不方便，現(xiàn)在地鐵就在家門口，確實(shí)拉近了我們與海滄的距離。”羅女士說。
據(jù)了解，廈門地鐵2號線過海段隧道是國內(nèi)首條海底地鐵盾構(gòu)隧道，難度大，風(fēng)險(xiǎn)高，史無前例，可以說是對我國隧道建設(shè)行業(yè)的一次檢驗(yàn)。此次工程共采用新技術(shù)、新工藝20多項(xiàng)，9項(xiàng)技術(shù)成果已申報(bào)國家技術(shù)專利，為今后海峽隧道建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，儲備了重大關(guān)鍵技術(shù)。
4 新方式 大小交路套跑結(jié)合
與1號線有所不同，2號線采取單一大交路與大小交路套跑結(jié)合的方式運(yùn)營，小交路“五緣灣-新垵”，大交路“五緣灣-天竺山”。
雖然變化不小，但市民完全不用擔(dān)心坐錯車。站在站臺前，導(dǎo)報(bào)記者在PIS屏幕上能清楚地看到當(dāng)趟列車的提示，列車即將到達(dá)時，站臺廣播也準(zhǔn)確播報(bào)此趟為大交路還是小交路。
上車后，車門上方的動態(tài)地圖每到一站便更新一次，車廂連接處的LED屏滾動播報(bào)列車消息。同時，車內(nèi)廣播用中文、閩南語和英文分別為市民播報(bào)站點(diǎn)信息，很清晰也很親切。
家住新垵的黎女士一大早就帶著家里老人搭乘地鐵，摸索進(jìn)島的路線。她說，開車經(jīng)過海滄大橋時常遇上堵車，有了進(jìn)出島的地鐵，也擔(dān)心線路繁瑣。“特意帶老人家一起來，就是想摸清從家里進(jìn)島的路線，沒想到這么方便，速度還很快，出行的首選肯定是地鐵。”
5 更便捷 體育中心站可換乘3號線
地鐵2號線全長41.6公里，是一條山海地鐵，串聯(lián)了狐尾山、蔡尖尾山、天竺山等山體（森林）公園和五緣灣、筼筜湖、海滄灣等海景公園，沿線有豐富的休閑旅游資源，也是廈門島內(nèi)和島外海滄區(qū)的跨島公共交通干線。
不過，對于家住育秀東路的曾女士來說，地鐵2號線帶來了興奮，也帶來了疑惑：“家門口的體育中心站居然有十個路口，該往哪里走？”
原來，除了地鐵2號線呂厝站是換乘站外，地鐵2號線的體育中心站，也是換乘站，它是未來2號線與3號線的換乘站，通過體育中心站可直通未來的3號線。
昨天，帶著疑惑初次體驗(yàn)2號線的曾女士，得到了滿意的答案，“根據(jù)街區(qū)導(dǎo)向圖很快可以找到自己的位置，沿著指示就能走出站廳，以前從家里到未來海岸，開車最快25分鐘，今天地鐵直達(dá)只要12分鐘。從不同出口還能到達(dá)附近不同地點(diǎn)，便利太多了”。
6 更貼心6個站點(diǎn)設(shè)置母嬰室
為提升人性化服務(wù)，地鐵2號線在人流量較多的重要交通樞紐站設(shè)置母嬰室。軌道集團(tuán)運(yùn)營分公司副總經(jīng)理劉鵬介紹，此次地鐵2號線在人員配備、物資籌備、應(yīng)急演練等方面做足準(zhǔn)備，特設(shè)多項(xiàng)便民服務(wù)。
導(dǎo)報(bào)記者了解到，2號線在觀音山站、蔡塘站、呂厝站、郵輪中心站、海滄商務(wù)中心站和新陽大道站等6個站點(diǎn)設(shè)置了母嬰候車室。
寬敞的母嬰室里燈光明亮，門口是顯眼的粉色貼紙，屋內(nèi)母嬰護(hù)理設(shè)備設(shè)施一應(yīng)俱全，不僅有一高一低的壁式感應(yīng)水龍頭適合媽媽與兒童使用，嬰兒護(hù)理臺上還擺放著洗手液、放置盒、奶瓶加熱器、嬰兒護(hù)理油等物件。墻上，各式各樣的卡通貼紙?jiān)鎏砹藥追挚蓯郏坏厣?，嬰兒車停放區(qū)標(biāo)貼清晰；同時設(shè)置隔斷的哺乳區(qū)及專門的哺乳座椅。
另外，值得一提的是，地鐵2號線列車均為軟質(zhì)拉環(huán)，有效避免站立乘客撞到頭的情況發(fā)生。在2號線沿線各站點(diǎn)均備有云南白藥、創(chuàng)可貼、消毒棉球等醫(yī)用藥品和針線包、老花鏡等日常備品。對于老弱病殘和行動不便的乘客，沿線各站點(diǎn)更安排專人，在他們進(jìn)出地鐵站臺時提供無障礙預(yù)約的“愛心一對一”服務(wù)，護(hù)送他們安全順利乘車；客流高峰期，“愛心一對一”服務(wù)也能為準(zhǔn)媽媽們提供邊門進(jìn)出服務(wù)，避免她們長時間等候。
此外，還有一些細(xì)節(jié)的調(diào)整，也展示著地鐵2號線更加親民貼心的設(shè)計(jì)，比如咨詢服務(wù)臺票亭降低高度，取消玻璃隔斷，讓乘客和工作人員能夠零距離、面對面接觸；再比如因2號線全線較長，部分站點(diǎn)站臺層設(shè)置衛(wèi)生間，方便出行路程較長的乘客在中途下車上洗手間。
廈門地鐵6號線漳州（角美）延伸段工程初步設(shè)計(jì)獲省發(fā)改委批復(fù)
預(yù)計(jì)今年年底開工建設(shè)
臺海網(wǎng)12月22日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 王龍祥 林芹 實(shí)習(xí)生 賴一田）導(dǎo)報(bào)記者昨日從福建省發(fā)展和改革委員會網(wǎng)站獲悉，為了加快閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，近日，省發(fā)改委批復(fù)了廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程初步設(shè)計(jì)。
項(xiàng)目起點(diǎn)站龍江明珠站至終點(diǎn)站廈門林埭西站（終點(diǎn)站不含在本工程范圍內(nèi)），線路全長約9.8公里。全線共設(shè)車站7座，分別為龍江明珠站、石美站、角江路站、龜山站、文圃路站、角海路站、社頭站。新建社頭停車場和社頭主變電所?？刂浦行慕尤霃B門市軌道交通6號線控制中心。
7座站均為地下站，其中1座車站預(yù)留換乘條件。全線設(shè)車輛段1座；設(shè)110kV主變電所1座；控制中心接入廈門軌道交通線網(wǎng)中的園博苑控制中心，備用控制中心設(shè)置在社頭車輛段內(nèi)。初步設(shè)計(jì)概算總額840671萬元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)85765萬元/正線公里。預(yù)計(jì)今年年底開工建設(shè)。
作為廈漳兩市同城化發(fā)展的示范性項(xiàng)目，項(xiàng)目的建設(shè)將加快兩市交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，提升城市軌道交通對居民出行和通勤交通的效率和品質(zhì)，促進(jìn)兩市經(jīng)濟(jì)和社會融合發(fā)展。
