每列車日檢需要45分鐘
21時27分左右，當晚第三列列車駛出洗車庫，工作人員旋轉(zhuǎn)“清洗復位”按鈕，將洗車軌道上的端刷上好安全鎖，當天高崎停車庫的洗車工作結(jié)束。不到1個小時，3列地鐵列車完成進庫、“洗澡”、出庫。接著便停在停車場運用庫里等待人員檢修。
鮑守燁告訴記者，高崎停車場24小時有人上班，夜班從19時開始，持續(xù)到第二天8時30分。洗車只是其中一小部分，接下來他們還要對每列地鐵列車進行最重要的步驟——“日檢”。每列車日檢需要45分鐘，主要檢查車下行走部、客室內(nèi)部、司機室、車頂?shù)龋咳者€會抽檢一列車的受電弓。
延伸
清洗的水
回收率達80%
據(jù)悉，洗一列車大概用水0.4噸，但大部分的水均被循環(huán)再利用，回收率達80%。高崎停車場洗車庫另一旁是廢水過濾的操作間，廢水分別通過集水調(diào)節(jié)池、pH調(diào)節(jié)池以及快速反應池、慢混反應池等，最后到回用水池，即可再次對車身進行清洗。循環(huán)水清洗后，再用軟水清洗，避免車身留有水漬。
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