“燒”錢(qián)大戰(zhàn) 少則上千萬(wàn)多則上億
網(wǎng)約車(chē)“燒”錢(qián)大戰(zhàn)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，喜聞樂(lè)見(jiàn)，乘客享受更低的價(jià)格，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)獲得更高的收益。
以“嘀嗒出行”為例。對(duì)于乘客，首次注冊(cè)新用戶，通常會(huì)得到一個(gè)最高36元大禮包組合，內(nèi)含3張“新用戶專(zhuān)享6元券”，3張“新用戶專(zhuān)享9.2折優(yōu)惠券（最多可抵6元）”。
進(jìn)軍廈門(mén)市場(chǎng)半個(gè)月，嘀嗒新用戶注冊(cè)猛增，光大禮包就送出上百萬(wàn)優(yōu)惠券。
而對(duì)出租車(chē)司機(jī)的補(bǔ)貼，是實(shí)實(shí)在在的現(xiàn)金。
據(jù)悉，廈門(mén)開(kāi)城第一周內(nèi)，前2000名注冊(cè)的司機(jī)可獲得沖單獎(jiǎng)勵(lì)翻倍補(bǔ)貼，即每日滿三單獎(jiǎng)勵(lì)30元，滿5單獎(jiǎng)勵(lì)50元，滿8單獎(jiǎng)勵(lì)100元；還可以邀請(qǐng)其他司機(jī)注冊(cè)，審核成功后，邀請(qǐng)者可得30元獎(jiǎng)勵(lì)。
以開(kāi)城第一周的司機(jī)沖單獎(jiǎng)為例。前2000名注冊(cè)的司機(jī)可獲得沖單獎(jiǎng)勵(lì)，出租車(chē)司機(jī)每天完成8單，對(duì)他們來(lái)說(shuō)很容易。如果1名司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)100元，2000名司機(jī)就是20萬(wàn)元。“這還僅僅是沖單獎(jiǎng)勵(lì)，還不包括推薦其他司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)。”一業(yè)者預(yù)估，新平臺(tái)上線，如果市場(chǎng)份額占比多，“燒”錢(qián)如流水，少則百萬(wàn)、上千萬(wàn)，多則上億。
可以看到，和當(dāng)年的網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)一樣，平臺(tái)巨額返利再次卷土重來(lái)。
可這錢(qián)究竟能“燒”多久？
嘀嗒出行表示，目前嘀嗒還在開(kāi)拓期，優(yōu)惠還在繼續(xù)，暫時(shí)沒(méi)有停止的日期。
戰(zhàn)火重燃 嘀嗒插隊(duì)易到重啟
“進(jìn)軍打車(chē)的動(dòng)機(jī)，只是分羹，而非顛覆。”嘀嗒出行負(fù)責(zé)人直言。
滴滴出行平臺(tái)上，有出租車(chē)業(yè)務(wù)，還有專(zhuān)車(chē)和快車(chē)業(yè)務(wù)。特別是快車(chē)業(yè)務(wù)，價(jià)格與出租車(chē)接近，所以本質(zhì)上存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，兩者的矛盾不可調(diào)和。“使用滴滴平臺(tái)基本都是叫快車(chē)出行，很少用它叫出租車(chē)。”市民陳亮說(shuō)。
被忽視的一塊，也會(huì)成為新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)，出租車(chē)市場(chǎng)成為一塊價(jià)值洼地。
早在去年10月，嘀嗒出行上線出租車(chē)業(yè)務(wù)，發(fā)展勢(shì)頭迅猛。今年1月18日，一向低調(diào)的嘀嗒拼車(chē)高調(diào)完成品牌升級(jí)，改名成為“嘀嗒出行”，并全面開(kāi)啟擴(kuò)張之路。
嘀嗒的擴(kuò)張決心，不無(wú)理由。
在出租車(chē)師傅的心里，凡有快車(chē)專(zhuān)車(chē)介入的平臺(tái)，都不是一心一意只為出租車(chē)服務(wù)的平臺(tái)。而嘀嗒出行在此時(shí)承諾，自己平臺(tái)上沒(méi)有快車(chē)、專(zhuān)車(chē)，出租車(chē)司機(jī)不再擔(dān)心自己的訂單在平臺(tái)上被快車(chē)搶走，自己的利益也就更容易得到保障。
與此同時(shí)，幾次股東易主的易到也強(qiáng)勢(shì)回歸。
2018年新年第一天，易到宣布旗下平臺(tái)中原有的“Young”車(chē)型升級(jí)為“易達(dá)”車(chē)型，平臺(tái)對(duì)司機(jī)的抽成下調(diào)。同時(shí)，還宣布平臺(tái)將首次接入出租車(chē)，整合進(jìn)易達(dá)車(chē)型中。
業(yè)者分析，易到車(chē)型名為升級(jí)，實(shí)際上是正式轉(zhuǎn)變?yōu)槠絻r(jià)車(chē)，其車(chē)型則是10萬(wàn)級(jí)別的朗逸、卡羅拉以及出租車(chē)。這也宣告，堅(jiān)持走專(zhuān)車(chē)路線的易到，同時(shí)涉足了專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、出租車(chē)三大市場(chǎng)，將更多資源投入到需求更大的平價(jià)市場(chǎng)中。
洗牌加劇 廈門(mén)市場(chǎng)或?qū)⒍嘧愣α?/p>
表面看來(lái)，出行市場(chǎng)行業(yè)老大的滴滴，正遭遇多面夾擊：在專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)，面臨神州專(zhuān)車(chē)、首汽約車(chē)、曹操專(zhuān)車(chē)等貼身追擊；在出租車(chē)市場(chǎng)，正在被嘀嗒出行不斷蠶食；在快車(chē)領(lǐng)域，又有易到的“復(fù)活”。“嘀嗒、易到、曹操的入局，讓出行市場(chǎng)洗牌加劇，也很可能最終催生行業(yè)走向多足鼎立的行業(yè)局面。”廈門(mén)一交通業(yè)者說(shuō)出了自己的觀點(diǎn)，未來(lái)幾年內(nèi)，行業(yè)極有可能演變?yōu)榈蔚?、首汽、神州、曹操?jìng)爭(zhēng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)，滴滴、易到瓜分快車(chē)市場(chǎng)，而嘀嗒出行吃下出租車(chē)市場(chǎng)的多足鼎立之勢(shì)。
對(duì)此，也有業(yè)者持不同觀點(diǎn)。“現(xiàn)如今，打價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)不合時(shí)宜，從表面上看轟轟烈烈很熱鬧，但實(shí)際上卻擾亂了市場(chǎng)秩序，也增加了監(jiān)管難度。”一業(yè)內(nèi)人士表示，“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”是突破成本底線的做法，沒(méi)錢(qián)賺還要倒貼，只是為了爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額。“如果是在市場(chǎng)拓荒期，‘補(bǔ)貼大戰(zhàn)’能夠起到快速打開(kāi)市場(chǎng)的效果，可如今網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)均已成熟，再搞‘補(bǔ)貼大戰(zhàn)’，負(fù)面效應(yīng)就會(huì)超過(guò)正面效應(yīng)，會(huì)成為擾亂市場(chǎng)秩序的因子。比如，刷單、馬甲車(chē)、消費(fèi)體驗(yàn)下降等等。”
交通部門(mén)表示，各平臺(tái)應(yīng)適時(shí)轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，依靠精細(xì)化管理完善企業(yè)制度，促進(jìn)企業(yè)關(guān)切自身競(jìng)爭(zhēng)力，更加重視消費(fèi)體驗(yàn)，提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，通過(guò)有序競(jìng)爭(zhēng)刺激市場(chǎng)活力。
