計劃

攜法國“塔拉”號向公眾開放

　　自昨天回到海滄遠海碼頭，“嘉庚”號將在這里修整兩三天時間，之后開往馬尾船廠，進船塢維護保養(yǎng)。

　　到4月初廈大96周年校慶期間，“嘉庚”號將與法國明星科考船——“塔拉”號科考船“攜手”，在廈門向公眾和中小學生開放，并聯(lián)合開展海洋科普展覽、公眾大講堂等系列活動。

　　年內(nèi)，“嘉庚”號還將重走絲路、直航馬來西亞，去擁抱另一個廈大校區(qū)。

揭秘“嘉庚”號

它很安靜也很潔凈

　　“嘉庚”號重3611噸，總長77.7米。船上的實驗室總面積達407平方米。廈大說，雖然“嘉庚”號看起來不大，但它卻以僅僅3000噸級的身軀實現(xiàn)了堪比5000噸級科考船的科考空間和相應的作業(yè)能力。通俗地說，在3500噸的噸位上，“嘉庚”號是全球頂級的科考船，它不輸于任何一個國家的任何一個科研院所所擁有的科考船，甚至在某些方面還能超越它們。

　　此前，據(jù)廈大海洋與地球?qū)W院副院長、“嘉庚”號科考船項目負責人王海黎介紹，“嘉庚”號最牛的地方，還在于它的安靜和潔凈。

　　去年十月，“嘉庚號”成為國內(nèi)第一艘獲得DNV　GL水下輻射噪音SILENT　證書的船舶，用大白話講，就是它的噪音控制水平達到了世界領先水平，就算是航行中的“嘉庚”號也始終處于“靜音模式”，發(fā)出的噪音大概跟我們平時在會議室開會時的噪音水平差不多。

　　此外，能像“嘉庚”號船體這么潔凈的科考船，全世界不會超過5艘。據(jù)說船體的潔凈程度，將影響到樣本采集的純凈度等。例如若要測定太平洋中鐵的含量，在船身是鐵殼子的情況下，難度很大，但“嘉庚”號就可以。

　　“嘉庚”號不但很先進，對細節(jié)的處理也很到位，比如它是我國第一艘在全部作業(yè)空間布置甲板系固體系的科考船，即在船上的甲板、實驗室、作業(yè)間等處，墻面、桌面及地板上，每隔60厘米都設有固定裝置。因為在海上航行時，科考船難免會不斷搖晃，而這些裝置能對實驗物品及各種儀器進行有效固定。