征得司機(jī)同意吃早餐下車后還是“被差評(píng)”

　　市民小江經(jīng)常搭乘網(wǎng)約車上下班。有一次，因?yàn)闀r(shí)間比較趕，他買的早點(diǎn)沒(méi)來(lái)得及吃，就上車了。由于有點(diǎn)低血糖癥狀，他詢問(wèn)司機(jī)是否可以在車上吃早餐，并保證會(huì)把垃圾全部帶下車，不會(huì)污染車內(nèi)環(huán)境。司機(jī)也同意了。

　　“怕吃的東西掉到車上，我吃得特別快，而且吃的時(shí)候也是小心翼翼的。下車之前，我還仔細(xì)確認(rèn)了一遍，把該帶下車的垃圾全部帶走。”讓小江意想不到的是，這個(gè)司機(jī)還是給他一個(gè)差評(píng)，評(píng)論還附加了一句“在車上吃東西”。小江頓時(shí)火大，打電話過(guò)去與司機(jī)理論。他說(shuō)，自己已經(jīng)很注意了，出于尊重還先征得司機(jī)的同意，他卻還是這樣打分，影響到自己的“信任值”分?jǐn)?shù)。

　　【司機(jī)遭遇】

　　拒背醉酒乘客上樓竟被投訴“態(tài)度差”

　　田先生曾是一名網(wǎng)約車司機(jī)，有一次的經(jīng)歷讓他哭笑不得。他到達(dá)指定地點(diǎn)后，發(fā)現(xiàn)打車的乘客是一名中年男子，看上去喝多了。在朋友的攙扶下，這名乘客才搖搖晃晃地上了車，頭還不小心撞上了車門。

　　田先生說(shuō)，上車后，乘客一直跟他“侃大山”，“還摻雜著一些胡言亂語(yǔ)”。由于想專心開車，他沒(méi)怎么接話。沒(méi)想到，乘客“越挫越勇”，說(shuō)得不亦樂(lè)乎。行程途中，田先生為了避讓行人緊急剎車，結(jié)果乘客竟一下子吐了出來(lái)，車內(nèi)很快彌漫了一股異味。好不容易到了目的地，乘客向田先生提出了一個(gè)要求――背他上六樓，這讓他不高興了:“乘客人高馬大的，我比較瘦小，怎么背得動(dòng)他？而且他住的小區(qū)是有電梯的，還要求我背他上樓，這不是耍我嗎？”

　　拒絕乘客的要求后，田先生將車開走，并在手機(jī)上的網(wǎng)約車App點(diǎn)擊了“結(jié)束行程”。第二天一早醒來(lái)，田先生看到手機(jī)App收到了一個(gè)“一星差評(píng)”，正是前一天晚上的那一單。田先生打電話質(zhì)問(wèn)對(duì)方，結(jié)果對(duì)方一上來(lái)就說(shuō):“(是因?yàn)?你昨天不背我上樓，態(tài)度也很差。”田先生說(shuō)，因?yàn)檫@個(gè)“一星差評(píng)”，他之后需要再接很多單“刷好評(píng)”，否則一個(gè)月就相當(dāng)于白跑了。

　　【平臺(tái)客服】

　　將繼續(xù)完善系統(tǒng) 提高評(píng)價(jià)公正性

　　記者致電滴滴出行客服了解到，目前只有順風(fēng)車引入了司乘互評(píng)機(jī)制。因?yàn)轫橈L(fēng)車是雙向選擇的平臺(tái)，可讓雙方了解并選擇對(duì)方。未來(lái)將繼續(xù)完善系統(tǒng)，會(huì)在快車、專車等引入互評(píng)功能，并保證評(píng)價(jià)的公平性。

　　客服人員表示，目前系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)攔截一些明顯的惡意評(píng)價(jià)，如果乘客或車主有意見(jiàn)，可以撥打客服電話，客服人員在了解調(diào)查之后會(huì)將不合理的差評(píng)刪除。

　　記者從該平臺(tái)App上看到，不論是司機(jī)還是乘客，信任值的初始分都是80分，享有“產(chǎn)品優(yōu)先體驗(yàn)”及“優(yōu)先推送行程”等特權(quán)。分值會(huì)受被評(píng)價(jià)而變動(dòng)，如果分值低于70分，就會(huì)“延遲推送行程”，如果低于40分，賬戶將被封禁7天，無(wú)法使用。對(duì)于車主而言，如果分?jǐn)?shù)低于70分，平臺(tái)收取的信息服務(wù)費(fèi)也將加倍。

　　【律師觀點(diǎn)】

　　不當(dāng)評(píng)價(jià)不構(gòu)成違約 但損害被評(píng)價(jià)者利益

　　福建瀛坤律師事務(wù)所律師林義華認(rèn)為，評(píng)價(jià)是司乘雙方的權(quán)利，但不當(dāng)評(píng)價(jià)會(huì)影響被評(píng)價(jià)者的利益。比如，司機(jī)被差評(píng)的概率過(guò)高，會(huì)影響系統(tǒng)給司機(jī)的派單率；乘客被差評(píng)的概率過(guò)高，會(huì)影響司機(jī)是否接單的判斷。但對(duì)于評(píng)價(jià)者來(lái)說(shuō)，一般不會(huì)構(gòu)成對(duì)被評(píng)價(jià)者的侵權(quán)或者違約。

　　林義華建議，可以從系統(tǒng)的規(guī)則入手，增加評(píng)價(jià)者作出差評(píng)的成本，以防止大規(guī)模的惡意差評(píng)出現(xiàn)。比如，評(píng)價(jià)者給出差評(píng)時(shí)，需要詳細(xì)編輯正當(dāng)理由，否則無(wú)法提交；被評(píng)價(jià)者可以回應(yīng)，最后由后臺(tái)判斷。如此一來(lái)，惡意差評(píng)的成本將大大增加，或可有效防止該行為。

　　系統(tǒng)在顯示用戶的基本信息時(shí)，除了統(tǒng)計(jì)“被評(píng)價(jià)好評(píng)率”外，可以增加統(tǒng)計(jì)“評(píng)價(jià)他人好評(píng)率”。這樣一來(lái)，用戶就可以謹(jǐn)慎對(duì)待經(jīng)常給別人差評(píng)的人。