地點：火車站BRT出入口

　　進出通道不再像闖關

　　廈禾路火車站BRT出入口也曾是共享單車的集中點。每天上午，共享單車就堆放在BRT的出入口，把進出通道堵得嚴嚴實實。市民@花簡曾在社交網絡上說，自己進入這個通道像闖關，得通過里十層外十層的共享單車“考驗”。

　　晨報記者昨日下午再次來到該地點時發(fā)現(xiàn)，BRT出入口只停放著三四輛共享單車。梧村中隊城管人員介紹，因為市民換乘需要，BRT出入口每天還是會堆積共享單車，為此，他們每天都在執(zhí)法，該區(qū)域的共享單車數量已基本維持穩(wěn)定。

　　地點：湖濱東路海洋學院公交站

　　共享單車“長龍”不見了

　　湖濱東路海洋學院公交車站也是如此。半個多月前，這里共享單車“隊伍”綿延數十米。更令周邊商家和居民不滿的是，原本人行道就較為狹窄，共享單車又占據了一半的空間。

　　昨日，記者回訪時注意到，這里的共享單車僅剩下一輛。市民王先生告訴記者，整治后，街道不再那么雜亂無章，美多了！

　　地點：后埔

　　共享單車擺放更有序

　　不久前，在后埔社，還時?？梢钥匆姽蚕韱诬囌紦囆型ǖ赖那闆r。昨日，記者再次來到后埔時注意到，共享單車有序擺放，不再泛濫。一麻辣燙店主黃先生說，以前共享單車就擺在店門口，影響大家做生意，現(xiàn)在好多了。

　　一天最多清理七八百輛單車

　　對思明城管梧村中隊執(zhí)法員蘇偉志來說，最辛苦的那段時間已經過去。10月初，轄區(qū)文灶十字路口旁，共享單車數量多達一兩千輛，蘇偉志與同事們足足花了一個月，每天早出晚歸，才最終把單車清理完畢。

　　“以前沒有共享單車時，我們的主要工作是查處占道經營、兩違、噪音、跨店經營，現(xiàn)在有了更多的職責。”如今，僅在梧村片區(qū)，從早上7點30分至晚上10點，每天就有兩組執(zhí)法人員巡查轄區(qū)街巷，清理違規(guī)亂停放的共享單車，數量最多時，一天可清理七八百輛。

　　昨天下午，記者跟隨蘇偉志體驗了一次“掃街”工作。在后埭溪路廈禾路段，蘇偉志和同事們放棄了執(zhí)法車，開始步行執(zhí)法。他告訴記者，步行可以看得更加仔細，特別是巷子里的共享單車，可以一輛輛搬出來。“剛開始時，一天下來，手酸得抬不起來，現(xiàn)在時間久了就習慣了。”

　　從后埭溪路廈禾路段到后埭溪路湖濱南路段，蘇偉志一行就清理了近80輛共享單車，裝了足有兩輛貨車。他告訴記者，一輛小貨車最多可以裝40輛共享單車，有時候整治一條路就可以裝好幾輛貨車。

　　“整治以后好多了，這里以前多亂??！”看見城管執(zhí)法，市民都持支持態(tài)度。陳先生家住后埭溪路附近，他說，以前共享單車最多時，兩條腿都沒地方放，現(xiàn)在就好多了，希望城管在加強執(zhí)法的同時，也要加強宣傳，增強市民文明停車的意識，維持整治成果。

　　城管部門：整治工作不會暫停

　　在此輪整治過程中，車輛后續(xù)將如何處置？共享單車未來在廈門將如何發(fā)展？廈門市城市管理行政執(zhí)法局相關負責人接受記者專訪，對社會關切進行一一回應。

　　相關負責人表示，他們的目標是清理總投放量一半的共享單車，整治工作不會暫停，直到共享單車企業(yè)愿意拿出誠意和可行的技術管控方案，配合政府強化單車管理，停止無序競爭，約束騎車人文明騎行、規(guī)范停放。

　　對于已經清理的單車，城管部門表示，廈門將在近期推出關于共享單車的政府規(guī)范性文件，屆時各企業(yè)可按規(guī)定的條件申請領回車輛，同時繳納在清理過程中的車輛運輸、保管等成本。未來，相關企業(yè)如繼續(xù)在廈門地區(qū)提供服務，需要滿足技術平臺向政府開放、車輛技術標準符合政府規(guī)范、城市空間有償使用、押金信用保障得到落實等九方面要求。