牽手公共資源實(shí)現(xiàn)錯峰停車
潮人新能源汽車服務(wù)有限公司市場總監(jiān)王萍萍說，每家共享汽車企業(yè)都想擁有專屬車位，但在實(shí)際操作中，管理難度很大，時常會出現(xiàn)社會車輛占用共享車位現(xiàn)象。此外，共享汽車行業(yè)對人力的依賴度很高，由于目前很多網(wǎng)點(diǎn)尚未實(shí)現(xiàn)車樁位一體化，這就需要運(yùn)維團(tuán)隊人為地把電量不足的汽車開去充電，這也加大了運(yùn)營成本。
王萍萍建議共享汽車企業(yè)積極尋求政府部門的政策指導(dǎo)與幫助，并同企事業(yè)單位建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，充分利用其空閑時間段的停車位資源，實(shí)現(xiàn)錯峰停車。此外，共享停車位等創(chuàng)新型合作模式也值得探討。
今年10月，GoFun出行在火車站南廣場停車樓的借還點(diǎn)正式上線。這個借還點(diǎn)有6個共享汽車專用車位，同時配有充電樁，可滿足共享汽車充電的需求。火車站南廣場停車樓的運(yùn)營管理單位———廈門市市政置業(yè)管理有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“從初期情況來看，運(yùn)行還是比較順暢的，使用數(shù)量超過預(yù)期，用過的市民給出的評價也不錯。我們會選擇車位相對充裕、市民出行需求旺盛的停車場，與共享汽車運(yùn)營商合作布點(diǎn)。”
市政置業(yè)管理公司作為目前島內(nèi)最大的專業(yè)停車場運(yùn)營管理單位，旗下共有10多個停車場、停車樓項目。據(jù)悉，除了火車站南廣場停車樓這個借還點(diǎn)外，后續(xù)其旗下的停車場、停車樓還會陸續(xù)上線一些共享汽車借還點(diǎn)。“作為一家國企，我們與共享汽車合作，初衷是為方便市民出行，同時在一定程度上為共享汽車的發(fā)展提供一些有利條件，為緩解城市交通壓力提供一種方案”。
出路2
采用定點(diǎn)租還保證用車便利
火精靈網(wǎng)絡(luò)科技有限公司創(chuàng)始人楊興強(qiáng)表示，目前共享汽車企業(yè)布點(diǎn)不集中，需要挨個對接停車場點(diǎn)位。但現(xiàn)實(shí)情況是，普遍車位緊張、價位高，他們正在想辦法通過合作的方式降低成本。
火精靈網(wǎng)絡(luò)科技聯(lián)手建發(fā)推出SMART共享汽車，目前已運(yùn)營近兩個月。據(jù)楊興強(qiáng)介紹，“精靈出行”初期的運(yùn)營模式主要是定點(diǎn)租車定點(diǎn)還車，比如，建發(fā)大廈樓下投放了4部車，主要使用人群是辦公通勤人員。上班打完卡后如果需要用車，精靈出行可以很方便地解決交通問題。“這樣可以保證客戶把車開出去，回來一定會有位置停車。雖然這種方式可以暫時解決停車難問題，但有時會不方便。”
楊興強(qiáng)說，除了在建發(fā)大廈設(shè)點(diǎn)外，國貿(mào)大廈、悅?cè)A酒店、廈門賓館、海悅山莊等高端寫字樓、酒店和商超等地，也可以看到“精靈出行”共享汽車的身影，“目前‘精靈出行’共投放30多部汽車，這些點(diǎn)位也剛剛開始聯(lián)接起來。”
定點(diǎn)租車定點(diǎn)還車是否會影響到客戶的使用熱情？楊興強(qiáng)表示，這只是暫時性的，他們將細(xì)分市場，制定短期的市場策略，“我們提供日租價格、分時價格和夜間套餐、周末套餐等，對消費(fèi)者來說會比較優(yōu)惠。今后布點(diǎn)足夠多，就可能開放網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)的通借通還了” 。
出路3
看好全島市場聯(lián)通島內(nèi)島外
除了在島內(nèi)積極開拓停車資源，島外的發(fā)展空間也被共享汽車企業(yè)所看好。
早在去年12月，共享汽車在同安試水運(yùn)行，租賃點(diǎn)分布于同安工業(yè)集中區(qū)管委會、閩光集團(tuán)工廠園區(qū)、同安工業(yè)集中區(qū)國貿(mào)物業(yè)、同安梧梠文體活動中心這四個地方，同安工業(yè)集中區(qū)一帶的外來務(wù)工人員及居民可輕松使用。
以同安區(qū)政府到廈門北站為例，行程約16公里，需要時間約25分鐘，費(fèi)用大約需要18.5元，而打的則需要花費(fèi)約50元。嘗鮮使用的居民表示，不失為一種劃算的交通方式。
今年2月份，10部GoFun共享電動汽車進(jìn)駐翔安區(qū)政府附近的停車場，接受用戶體驗(yàn)，此后還有30部GoFun共享電動汽車在翔安人力資源大廈、翔安新店鎮(zhèn)政府等地入駐，方便百姓出行。
據(jù)介紹，潮人用車同樣表示看好廈門島外的發(fā)展空間，在海滄區(qū)也有部分投放。
廈門閩光電氣實(shí)業(yè)有限公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人說，閩光集團(tuán)將對人群活動密集點(diǎn)、交通要點(diǎn)進(jìn)行考察，未來可實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)式的交通便捷出行，同時根據(jù)大眾需求陸續(xù)投放更多的充電樁及新能源車到市場，并逐步實(shí)現(xiàn)與廈門島內(nèi)電動汽車租賃點(diǎn)互聯(lián)，租車市民可實(shí)現(xiàn)異地還車。
做大共享經(jīng)濟(jì)不能搞價格戰(zhàn)
最近一段時間，幾家共享汽車領(lǐng)軍企業(yè)，像EZZY等公司的停止運(yùn)營，引發(fā)了大家的關(guān)注。
對于一些企業(yè)退出共享汽車市場，潮人新能源汽車服務(wù)有限公司市場總監(jiān)王萍萍認(rèn)為很正常，“很多負(fù)責(zé)運(yùn)營的都是初創(chuàng)型的公司，本身的運(yùn)營、團(tuán)隊管理都沒有足夠成熟，通過一定時間的運(yùn)營會出現(xiàn)問題” 。
她表示，現(xiàn)在做共享汽車的企業(yè)很多，有一些企業(yè)面臨著生存的危機(jī)但也有企業(yè)成功，市場競爭必然會出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。
一位不愿具名的行業(yè)人士接受記者采訪時表示：“雖然全國幾家大的共享汽車資金鏈斷裂，但也有不少企業(yè)拿到融資，所以這是一個雙面性的問題。市場定位和運(yùn)營方法決定了未來企業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)在很多公司做共享經(jīng)濟(jì)，為了培養(yǎng)用戶習(xí)慣，過度地給予用戶補(bǔ)貼，影響盈利，這樣是不可取的。公司應(yīng)該聚焦提高服務(wù)水平，而不是打價格戰(zhàn)，避免惡性競爭。”
