軟件園二期 近50臺哈羅單車蒙塵

　　在軟件園二期東二門公交站附近的人行道上，導(dǎo)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)了近50臺的哈羅單車。

　　這些“小白車”已經(jīng)蒙上了一層厚厚的灰，占用了近三分之二的人行道，變身成“僵尸車群”，路人得小心翼翼走過。

　　附近的店家說，這些單車是由運(yùn)營公司統(tǒng)一拉來的，但一直沒人騎走。“從這里騎車進(jìn)軟件園二期，還要爬上天橋，所以大家肯定不會在這邊借車。”

　　頂何公交站附近，也停了一排落灰的“小白車”，不過，這些車輛都貼上了“損壞”的標(biāo)簽。

　　導(dǎo)報(bào)記者聯(lián)系了哈羅單車公司，對方表示，在系統(tǒng)上確實(shí)查到了他們的車輛在此處扎堆，將立即派人前去處理。

環(huán)島干道 近百臺車成了“僵尸”

　　環(huán)島干道T4候機(jī)樓公交站前，近百輛“僵尸”單車把行人直接擠到了馬路上。環(huán)島干道連通集美大橋，車流量非常大，人車混行，特別危險(xiǎn)。

　　一位剛將單車停好、準(zhǔn)備換乘公交的市民說，T4候機(jī)樓站是進(jìn)出島公交的分段計(jì)費(fèi)點(diǎn)，而且集美大橋不能走自行車，因此很多附近的居民會直接將車騎到這里，換乘公交出島，很方便。“我就住在附近的五緣學(xué)村，但沒有公交車可以直達(dá)，騎車是最方便的選擇，還省錢。”市民陳先生說，騎車而來的人多，騎走的卻很少，久而久之，自然堆積了大量的共享單車。

　　導(dǎo)報(bào)記者也將此問題反映給各共享單車公司，對方都表示，今后將會定期派人去清理。“有的停車點(diǎn)潮汐現(xiàn)象非常嚴(yán)重，導(dǎo)致車輛扎堆，這就需要我們工作人員去人工移車。”摩拜工作人員說。

【一份提案】

鼓勵(lì)市民綠色出行 控制單車進(jìn)入規(guī)模

　　共享單車投放過多的局面，已引起民主黨派的關(guān)注。

　　今年1月，導(dǎo)報(bào)記者聯(lián)同民盟盟員共同調(diào)研，形成《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范“網(wǎng)約自行車”使用管理的建議》的提案，遞交市“兩會”，提出對共享單車實(shí)行規(guī)?？刂频慕ㄗh。

　　當(dāng)時(shí)，廈門只有三家共享單車企業(yè)——摩拜單車、ofo單車和哈羅單車，預(yù)計(jì)投放量為16萬輛。提案中提出，其他單車企業(yè)也有可能陸續(xù)布局廈門，將給廈門帶來兩大管理難題——隨意亂停放和交通亂象。

　　提案中提出，對“共享單車”的規(guī)模實(shí)行規(guī)劃控制。共享單車是新興事物，有利于鼓勵(lì)市民綠色出行，目前尚未被法律定性違法，不應(yīng)當(dāng)完全禁止，但為避免給城市管理帶來負(fù)擔(dān)，應(yīng)對其進(jìn)入規(guī)模進(jìn)行控制。

　　同時(shí)，效仿深圳，出臺相關(guān)的管理辦法，并加快規(guī)劃和建設(shè)自行車交通系統(tǒng)，包括自行車道和停放區(qū)。

　　目前，提案正轉(zhuǎn)交相關(guān)部門辦理推動(dòng)。