臺海網(wǎng)3月22日訊 （海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖 通訊員 李琳）跑起來啦！昨天，廈門地鐵又迎來歷史性的時刻——廈門進(jìn)行首批地鐵列車在試車線上高速試跑，地鐵1號線離我們又近了一步。

　　廈門地鐵1號線全線30.3公里，其中地下線為25.6公里，高架線為2.8公里，地面線1.9公里，共設(shè)24個車站。

　　1號線站點：鎮(zhèn)海路站、中山公園站、將軍祠站、文灶站、湖濱東路站、蓮坂站、蓮花路口站、呂厝站、烏石浦站、塘邊站、火炬園站、殿前站、高崎站、集美學(xué)村站、園博苑站、杏林村站、杏錦路站、官任站、誠毅廣場站、集美軟件園站、集美大道站、天水路站、廈門北站、巖內(nèi)站。

體驗 2分鐘跑完1350米試車線

　　萬眾矚目，激動人心。

　　昨天下午2點40分左右，導(dǎo)報記者趕到廈門北站巖內(nèi)北車輛段，一輛地鐵列車?？吭谖挥趲r內(nèi)車輛段的試車線上，車輛有6節(jié)車廂，長118.7米。

　　地鐵1號線首輛列車，慢慢啟動，速度由慢變快，行駛在長約1.35公里的巖內(nèi)北試車線上。時而以每小時20公里的速度緩慢滑動，時而以每小時70公里的速度馳騁，來回進(jìn)行4次折返跑“訓(xùn)練”。導(dǎo)報記者體驗的那趟試跑，用了不到兩分鐘，整個過程中列車行駛平穩(wěn)。“等1號線正式開通，行駛的速度將最高不超過80公里/小時。”廈門市軌道交通集團(tuán)運(yùn)營事業(yè)總部車輛部檢修中心副主任鄧志剛說。

　　為了保障安全，地鐵首列車在正式對乘客開放之前，至少要試跑5000公里，以確保車輛各系統(tǒng)性能穩(wěn)定、可靠。按照1號線全長30.3公里計算，市民在登上首列車前，這輛車需要在全線試跑83個來回。

體量 6節(jié)車廂最大載客量2062人

　　廈門地鐵1號線地鐵車輛，6節(jié)編組，為標(biāo)準(zhǔn)B型4動2拖（4M2T）車輛，最大載客量2062人，最高運(yùn)行速度80km/h。車體結(jié)構(gòu)采用鋁合金鼓形斷面結(jié)構(gòu)，并運(yùn)用了國內(nèi)成熟穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，集成了先進(jìn)的動力分散電傳牽引系統(tǒng)、再生電控制動系統(tǒng)以及架控制動系統(tǒng)。

　　截至今年3月20日，1號線車輛已抵達(dá)7列。首批4列完成車輛調(diào)試并移交信號調(diào)試，兩列正在進(jìn)行調(diào)試，一列運(yùn)輸?shù)诌_(dá)。地鐵列車將按交車計劃陸續(xù)抵達(dá)，預(yù)計今年8月底，26列地鐵車輛將抵達(dá)備戰(zhàn)試運(yùn)營。

體檢 首批列車進(jìn)入動態(tài)調(diào)試階段

　　作為今年底率先開通運(yùn)營的地鐵1號線，首批列車已經(jīng)完成靜態(tài)調(diào)試，在試車線上進(jìn)行的冷、熱滑試驗也已獲得成功，目前開始進(jìn)入動態(tài)調(diào)試階段。

　　什么是靜態(tài)調(diào)試？什么是動態(tài)調(diào)試？讓導(dǎo)報記者簡單地告訴你。

　　靜態(tài)調(diào)試，即地鐵車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行各項測試檢查，如障礙物檢測、到站廣播、離站廣播、開關(guān)空調(diào)等測試列車各個系統(tǒng)的正常功能，同時通過模擬各種故障，驗證車輛在各種故障工況下旁路應(yīng)急功能的完整及正確性，經(jīng)檢查各項“功能”達(dá)標(biāo)合格后，送上試車線“試跑”。

　　動態(tài)調(diào)試，經(jīng)過檢查各項“功能”全部達(dá)標(biāo)，將被送上試車線“試跑”，在車輛運(yùn)動狀態(tài)下接受各項測試“體檢”，這個過程被稱為“動態(tài)調(diào)試動調(diào)”。列車在試車線來回跑車，驗證車輛牽引、制動系統(tǒng)性能。

　　據(jù)了解，地鐵列車調(diào)試初期由于施工接觸網(wǎng)、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)等設(shè)備尚未正常投入使用，為了保障靜、動態(tài)調(diào)試的順利進(jìn)行，車輛調(diào)試小組克服車輛基地施工環(huán)境復(fù)雜、交叉作業(yè)等困難，為車輛調(diào)試創(chuàng)造有力條件，確保運(yùn)營后帶給乘客安全可靠、平穩(wěn)舒適的乘車體驗。

5條線路建設(shè)情況

　　1號線：全線貫通，全線車站主體封頂?，F(xiàn)將繼續(xù)推進(jìn)全線車站出入口、風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)施工；展開全線車站、廈門北站基地、高崎停車場、運(yùn)營控制中心裝修和機(jī)電安裝，運(yùn)營控制中心計劃4月份調(diào)試人員開始入駐，全線將展開鋪軌和信號系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)，確保6月份軌通、8月份電通、11月完成系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)，爭取2017年底開通試運(yùn)營。

　　2號線：全線32個車站開工30個，33個區(qū)間開工11個，8臺盾構(gòu)下井掘進(jìn)。

　　3號線：已完成火車站至蔡厝段土建施工招標(biāo)，島內(nèi)開始管線遷改，島外3個站開始圍擋，過海段抓緊車站及區(qū)間豎井施工。

　　4號線：去年年底控制性工程開展圍護(hù)結(jié)構(gòu)及隧道施工。

　　6號線：馬鑾灣片區(qū)首開段也于2016年底動工。