問題1 被破壞

　　單車被人“肢解” “廢鐵”影響市容

　　昨日下午，記者在會展中心附近的沙灘旁看到，12輛OFO單車倒在地上，這些單車都不同程度地受損，其中3輛輪胎破損，5輛車牌被磨壞，剩下的4輛不是車把歪了就是坐墊不見了。“這些車堆在這里好久了，沒人管。”一旁的環(huán)衛(wèi)工人說。

　　記者沿著環(huán)島東路向南，沿途不時發(fā)現(xiàn)破損的OFO單車，這些單車有的集中堆放，有的則是三三兩兩地被隨意扔在路旁。記者粗略數(shù)了一下，這段路上約有30輛廢棄的OFO單車。

　　連日的走訪中，記者還在多個地點(diǎn)發(fā)現(xiàn)被“肢解”的OFO單車。前埔東路靠近華林紫微小區(qū)旁，一輛單車被卸去前輪放在路燈旁。南湖公園東門附近，一輛OFO單車的龍頭和座椅均被卸下。

　　對策

　　加強(qiáng)一線巡查 維保及時運(yùn)走問題車輛

　　在各種共享單車品牌中，OFO單車被惡意破壞的情況最為常見。OFO單車城市拓展總監(jiān)馬驍告訴記者，公司去年12月正式在廈門投放共享單車，目前有6萬多輛，損壞的數(shù)量約為5%。

　　共享單車被破壞后失去騎行功能便成了“廢鐵”，隨意堆放非常影響市容。對此，馬驍表示，目前OFO單車在廈門有80名維保人員，調(diào)度車十余輛。日常巡查中發(fā)現(xiàn)損壞的單車，如果是簡單故障，當(dāng)場就修理了；如果是破壞嚴(yán)重的，就會運(yùn)走返廠修理。后臺通過軟件發(fā)現(xiàn)某輛車很長時間沒有移動過，就會通知維保人員去查看。“維保人員還在持續(xù)招聘中，設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)是每人維護(hù)500輛單車。”馬驍說。

　　摩拜單車福建區(qū)公關(guān)部門的陳薪宇表示，在廈門營運(yùn)至今只出現(xiàn)過200多起破壞事件，“數(shù)量不多，在可控范圍內(nèi)”。當(dāng)然，也出現(xiàn)過二維碼被破壞，或者是單車被惡意扔到海里的情況。目前廈門地區(qū)的摩拜單車有3萬多輛，配備16名正式運(yùn)營人員、4名維保人員以及20輛調(diào)度車。因?yàn)槊枯v車都可以精確定位，所以一般出現(xiàn)問題，維修人員就會通過GPS找到具體地點(diǎn)維修。接下來，將根據(jù)單車數(shù)量的增加招聘更多維保人員。

　　問題2 亂停放

　　隨意停在人行道上 甚至辦公室過道上

　　很多人選擇共享單車，是因?yàn)樗挥迷谥付ǖ淖孕熊囌军c(diǎn)停放。隨存隨取的確方便，不過，也很考驗(yàn)使用者的素質(zhì)——停放點(diǎn)是否會影響到其他人。

　　昨日，記者走訪發(fā)現(xiàn)大部分共享單車停放的位置都很隨意。湖濱南路沿途，很多共享單車停放在人行道上或是店門口。在南湖豪苑小區(qū)，一輛共享單車停在樓層入口處。呂嶺路的一棟寫字樓內(nèi)，一輛上鎖的共享單車停在辦公室旁邊的過道上。