暢想 2030年廈門軌道交通四通八達(dá)
“一點(diǎn)一點(diǎn)慢慢畫(huà)，地鐵線網(wǎng)圖終于出爐！近日國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了‘廈門軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃(2016-2022)’的相關(guān)文件，批復(fù)了5條線路，把剩余未批復(fù)的線路和BRT一起畫(huà)在線網(wǎng)圖中，延伸到2030年的樣子，發(fā)現(xiàn)廈門軌道交通就真的四通八達(dá)啦！”
近期，有這么一條配圖熱門微博轉(zhuǎn)發(fā)上百，得到很多網(wǎng)友和官方微博的關(guān)注。有網(wǎng)友點(diǎn)贊說(shuō)：“太有才了！也代表著廈門市民們的美好憧憬！”網(wǎng)友“廈門身邊事”則說(shuō)：“看圖都看眼花了，畫(huà)起來(lái)更難吧？”
有網(wǎng)友轉(zhuǎn)載此圖，得到了7000多個(gè)點(diǎn)贊，微信群內(nèi)，這一張圖也流傳甚廣（可關(guān)注導(dǎo)報(bào)微信hxdbwx，進(jìn)入“想說(shuō)就說(shuō)”欄目查看“暢想版2030年廈門軌道交通”大圖）。
導(dǎo)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，這一張2030年廈門軌道交通預(yù)測(cè)線路看起來(lái)復(fù)雜，但放大仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)這一張圖制作簡(jiǎn)潔明了，在標(biāo)注以及顏色區(qū)分等方面格外用心，更可貴的是，這樣大膽預(yù)測(cè)的統(tǒng)籌制作，只此一家。
要作這樣的預(yù)測(cè)圖，不僅要有制圖能力，而且要非常熟悉一個(gè)城市的軌道交通規(guī)劃，擁有一定的專業(yè)能力。但出人意料的是，這張圖的作者，只是一個(gè)大三理工男生。
揭秘 21歲理工男花36小時(shí)制圖
近日，導(dǎo)報(bào)記者獨(dú)家采訪，揭開(kāi)了這位男生的“神秘面紗”。
他的名字叫做張哲浩，1995年出生于廈門，是華僑大學(xué)廈門校區(qū)電子信息工程專業(yè)的大三學(xué)生，與印象中的普通理工男生一樣，他有些靦腆但心思縝密，但說(shuō)起自己熟悉的公交來(lái)，他就變成了愛(ài)說(shuō)話的“小行家”。
關(guān)于那一張軌交預(yù)測(cè)圖，張哲浩介紹：“純畫(huà)圖耗時(shí)36小時(shí)左右，但加上查詢環(huán)評(píng)資料等的準(zhǔn)備，前前后后有半年。”張哲浩介紹，在去年他也曾作了2015-2025年預(yù)測(cè)圖，并發(fā)表文章預(yù)測(cè)一些中轉(zhuǎn)站可能存在的問(wèn)題。
因?yàn)槭煜ぼ壍澜煌ú⒊鲇趷?ài)好，他才做這些事，至于他的PS制圖能力，則是自學(xué)而來(lái)的。與一些熱衷于打游戲的大學(xué)男生相比，這個(gè)理工男生，真的很不一樣。
他的不一樣，是從小開(kāi)始的。7歲時(shí)，張哲浩就開(kāi)始收集公交票據(jù)，并且自己拿公交IC卡去銀行充值，如今廈門的主要公交線路和地鐵規(guī)劃他都熟記在心。導(dǎo)報(bào)記者測(cè)試了一下，發(fā)現(xiàn)他竟然還能通過(guò)一些車牌號(hào)判斷出公交車的線路名。
張哲浩還收藏著一個(gè)小包，里頭分類裝著一大堆公交票據(jù)，現(xiàn)在他手里頭還留存的最早公交票據(jù)是一張2004年的一元票，這張紙已泛黃。“小時(shí)候就撕著好玩，日積月累就越來(lái)越多了。”
年少時(shí)單純的他，只是覺(jué)得喜歡搭公交關(guān)注公交，卻怎么也沒(méi)想到，這個(gè)愛(ài)好會(huì)讓他上了央視。
勇敢 17歲上央視對(duì)話市委書(shū)記
2012年，張哲浩才17歲。那一年，他在央視節(jié)目《對(duì)話》中，作為受邀市民之一，與時(shí)任廈門市委書(shū)記的于偉國(guó)、央視主持人陳偉鴻展開(kāi)了對(duì)話，參與討論島內(nèi)外一體化。
談起這場(chǎng)對(duì)話的由來(lái)，張哲浩說(shuō)：“2010年，廈門公交執(zhí)行第四次票價(jià)改革，全面下調(diào)島外公交票價(jià)，推動(dòng)公交島內(nèi)外一體化發(fā)展，但是有部分線路的票價(jià)調(diào)整并不合理，造成一些市民搭乘同樣路程的公交車的錢不降反升，所以我就整理了19條有問(wèn)題的線路，并寫了一些建議發(fā)布，通過(guò)一些渠道反映。”
張哲浩說(shuō)，后面他得知，當(dāng)時(shí)的市委書(shū)記看到他的建議后很重視，要求有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)研并進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。2011年的第五次票改，他提出的建議大部分還都被采納實(shí)施了。也正因如此，他才被請(qǐng)到央視《對(duì)話》現(xiàn)場(chǎng)。“廈門很重視市民的意見(jiàn)和建議，很善于聽(tīng)取民聲，然后越做越好。”張哲浩說(shuō)。
也是從這時(shí)候起，張哲浩被公交集團(tuán)聘任為社會(huì)監(jiān)督員，隨后他牽頭在廈門公交迷和公交部門間首次搭起了互動(dòng)橋梁。在張哲浩的努力和相關(guān)部門的配合下，如今，越來(lái)越多的公交迷通過(guò)這座“橋”，得以將他們的愛(ài)好融入廈門的城市發(fā)展當(dāng)中。他介紹，也有其他城市開(kāi)始借鑒這一廈門公交社會(huì)監(jiān)督的新模式。“一般的公交迷，對(duì)線路和站點(diǎn)都非常了解，但是我認(rèn)為，如何將自己的愛(ài)好與城市發(fā)展相結(jié)合，為城市建設(shè)謀福祉，才是更重要的。”
