為何此次搶修耗費(fèi)了一個(gè)多月？記者此前了解到，在“莫蘭蒂”肆虐下，杏林大橋鐵路橋接觸網(wǎng)受損嚴(yán)重。鐵路部門(mén)統(tǒng)計(jì)，杏林鐵路大橋原有接觸網(wǎng)支柱377根，倒伏的超過(guò)了230根，已超過(guò)了60%。對(duì)于動(dòng)車(chē)而言，供電設(shè)備是其行駛的動(dòng)力。也就是說(shuō)，動(dòng)車(chē)運(yùn)行依靠著接觸網(wǎng)供電，接觸網(wǎng)供電設(shè)備受到影響，動(dòng)車(chē)幾乎是寸步難移。而60%接觸網(wǎng)支柱倒伏，幾乎相當(dāng)于要將杏林鐵路大橋上的供電設(shè)備再搭設(shè)一遍。過(guò)去一個(gè)月，南昌鐵路局已經(jīng)成立三個(gè)大型作業(yè)組、共計(jì)200人對(duì)損毀供電設(shè)備進(jìn)行搶修。
另外，記者了解到，10月28日起，廈門(mén)往南昌西、福州方向加開(kāi)動(dòng)車(chē)。
其中，南昌西—廈門(mén)加開(kāi)D9613次，廈門(mén)—南昌西加開(kāi)D9614次。福州—廈門(mén)加開(kāi)D9603次，廈門(mén)—福州加開(kāi)D9604次。
