對此，業(yè)內(nèi)人士認為是“海西汽博會的車展效益在持續(xù)發(fā)酵”。往年，海西汽博會在6月份舉行，車展后報牌高峰期集中在6、7月份。“而今年的海西汽博會7月1日才開幕，車展上的訂單不得不持續(xù)消化至8月，尤其是一些熱銷新車，因庫存少而延遲交付，從而出現(xiàn)‘7月下訂，8月提車’的現(xiàn)象，拉動了‘傳統(tǒng)淡季’8月的報牌量。”這名業(yè)內(nèi)人士說道。此外，消費習慣的變化也不無關(guān)聯(lián)。“根據(jù)閩南風俗，以往很多老廈門人會忌諱在農(nóng)歷七月買車，但越來越多的外來人口‘移民’廈門，這一風俗漸漸弱化了。”廈門金尚廣本負責人鄭振龍告訴記者:“前幾年，我們店8月的客戶接待量平均在400批左右，今年卻超過了600批。”

　　“今年的七、八月傳統(tǒng)淡季不淡，‘金九銀十’的銷量又能否堅挺？”帶著這個疑問，記者走訪了廈門車市，不少車行老總認為，隨著車市發(fā)展，傳統(tǒng)的市場規(guī)律已難以捉摸。“尤其是將在11月11日舉行的‘2016中國·廈門國際汽車展覽會’，可謂年末廈門車市最后的盛會，車商們摩拳擦掌，市民們翹首以盼，如此必然對‘金九銀十’有所影響。”一名車商老總?cè)缡钦f。

　　【品牌】

　　前三名堅守榜單座次 廣本、吉利首進前五

　　相比7月，廈門車市8月品牌銷量排行榜前三名席位座次不變，依舊是上汽大眾、長安福特和一汽-大眾。其中，上汽大眾以報牌1043輛，繼續(xù)領(lǐng)跑廈門車市；長安福特報牌866輛，位列第二；一汽-大眾報牌762輛，位列第三。值得一提的是，這也是今年以來，上汽大眾第三次保持月銷千輛的好成績。同樣堅守榜單座次的還有東風本田和寶馬，維持了7月的排名，分列榜單第九位和第十位，而且報牌數(shù)相較7月均有小幅增長——東風本田增長18輛，達614輛；寶馬增長38輛，達588輛。

　　8月廈門車市品牌銷量榜單上位次變化集中在第四至第八位。其中，廣汽本田和吉利汽車當屬“黑馬”——兩大品牌在今年均首次沖入單月銷量前五位——廣汽本田憑借報牌704輛位列第四，相比7月增長近100輛；吉利汽車報牌664輛，從7月的第八位上升至8月的第五位，再度領(lǐng)銜廈門自主品牌車市。尤其值得一提的是，8月份廣汽本田和吉利汽車報牌量相差僅40輛，可見其競爭之激烈。

　　對于廣汽本田在8月銷量爆發(fā)，業(yè)內(nèi)人士認為，廣汽本田品牌競爭力十分穩(wěn)健——雖然沒有出現(xiàn)單款扛大旗、挑大梁的車型，但廣汽本田旗下的繽智、鋒范、飛度、雅閣、凌派五款“當家花旦”銷量均衡，齊頭并進，月銷均在百輛之上，共同推升廣汽本田入圍銷量榜前五，這是一個品牌成熟度極高的表現(xiàn)。

　　而上半年勢頭迅猛的上汽通用別克，在8月份增速有所放緩，報牌663輛，跌出前五，以一輛的差距位列吉利汽車之后；一汽豐田和北京現(xiàn)代分別報牌638輛和617輛，平均低于7月近75輛，分列榜單第七、八位。

　　【車型】

　　一汽豐田卡羅拉蟬聯(lián)桂冠 吉利新帝豪位列第三

　　進入下半年，一汽豐田卡羅拉開始全面爆發(fā)，8月憑借404輛的報牌量，繼續(xù)壓制位列第二的上汽大眾朗逸，再度領(lǐng)跑廈門車市。

　　而吉利汽車也持續(xù)發(fā)力，吉利新帝豪報牌362輛，首次位列廈門車市車型銷量排行榜第三。對此，廈門惠勝吉利汽車總經(jīng)理張海濤說:“近年來，吉利汽車不斷沉淀，品牌力和產(chǎn)品力全面提升，產(chǎn)品格局進一步完善，品質(zhì)也廣受好評，市占率節(jié)節(jié)攀升，從而奠定了其在自主品牌中的地位和叫板合資品牌的實力。”

　　得益于車型的更新?lián)Q代，8月，一汽-大眾捷達報牌292輛，比7月激增一百余輛，排名第五。值得一提的是，闊別榜單已久的東風日產(chǎn)車型強勢回歸，軒逸報牌252輛，位列第六。對此，廈門塞爾福東風日產(chǎn)金湖店總經(jīng)理顏政告訴記者:“這主要得益于東風日產(chǎn)廠家對于廈門的大力支持，尤其是專為海西汽博會推出的‘廠慶狂歡禮從天降’搖一搖活動，最高可以回饋客戶4999元的購車基金，有力地刺激了銷量的增長。”