臺海網(wǎng)5月4日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道 廈門的隧道很多，當(dāng)您駕車穿行在隧道中，平坦的道路暢通無阻，一路上燈火通明。尤其是在風(fēng)雨天，隧道更像一個溫暖的庇護(hù)所。而在這看似平常的庇護(hù)背后，有一群養(yǎng)護(hù)人員的細(xì)心呵護(hù)。
這是一群年輕人，他們把最美好的青春年華“泡”在大橋上、隧道里。今天是五四青年節(jié)，讓我們走近市公路局的青年骨干，了解他們不為人知的工作。
我們累點(diǎn)不礙事的，只要道路能暢通就行。
李再新
廈門市公路橋隧維護(hù)中心搶險(xiǎn)物資管理科科長
關(guān)注天氣預(yù)報(bào)成為他每天的必修課
暴雨傾城，最怕的就是道路積水。此時，路上總會看到一個個橘黃色的身影，他們是搶通積水路面的維護(hù)人員，而組織搶險(xiǎn)的就是李再新。2007年，東南大學(xué)畢業(yè)的他開始從事項(xiàng)目建設(shè)管理，2011年進(jìn)入市公路局橋隧維護(hù)中心，主要負(fù)責(zé)隧道維護(hù)、搶險(xiǎn)工作。
組織應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)
連續(xù)幾個小時不間斷工作
每年雨季，特別是有暴雨、臺風(fēng)等極端天氣時，李再新的電話就沒停過，都是道路積水的告急電話。
在李再新的帶領(lǐng)下，橋隧中心組織了一支應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)。從組織人員應(yīng)急排水、疏通管道，到與搶險(xiǎn)人員同進(jìn)同退，他經(jīng)常連續(xù)幾個小時不間斷工作。
關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，是李再新每天的必修課。如果晚上下雨，他就會不時看一看手機(jī)，怕錯過緊急電話。暴雨來襲，李再新和同伴們常常徹夜不眠，抽積水、沖淤泥，確保道路盡快恢復(fù)正常通行。
2013年夏天，臺風(fēng)侵襲，山洪暴發(fā)，梧村隧道被淹，泵房損壞，搶險(xiǎn)隊(duì)8天8夜連續(xù)搶修，李再新整整3天3夜守在隧道里，直到搶險(xiǎn)完成才回家。
“搶險(xiǎn)利器”隨時待命
緊急時刻“用得上守得住”
遇到大雨天，李再新和同伴們就得“逆向而行”，不是回家而是趕到積水地點(diǎn)；深夜，城市沉睡了，他們冒著大雨加班。
李再新的應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)管理著各類公路搶險(xiǎn)設(shè)備70余套，平時要對搶險(xiǎn)設(shè)備進(jìn)行檢查及維護(hù)，確保設(shè)備隨時能用得上。
在他的管理下，橋隧中心的“搶險(xiǎn)利器”處于良好的待命狀態(tài)，“拉得出、用得上、守得住”。“我們累點(diǎn)不要緊，只要道路暢通就行。”李再新說。
橋梁不僅是交通設(shè)施，更是一道道美麗的風(fēng)景
高銘霖
廈門市公路橋隧維護(hù)中心隧道管理科科長
他為50多座橋梁量身打造“健康檔案”
高銘霖讀研時學(xué)的是橋隧專業(yè)，如今干的也是橋隧的活。他曾是橋梁的“大管家”，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)演武大橋、五緣大橋、石鼓山立交橋等50多座大橋和特大橋。去年崗位調(diào)整后，負(fù)責(zé)15座隧道的管理。
他還是個“學(xué)霸”，曾帶隊(duì)參加省賽，不僅榮獲團(tuán)隊(duì)一等獎，而且把個人前6名都收入囊中。
一天跑三五百公里是常事
通宵熬夜做荷載試驗(yàn)
2008年，從福州大學(xué)土木工程學(xué)院橋梁與隧道工程畢業(yè)后，高銘霖進(jìn)入市公路局中心實(shí)驗(yàn)室，從事橋梁檢測工作。2011年，他調(diào)整到市公路橋隧維護(hù)中心，負(fù)責(zé)管養(yǎng)50多座大橋和特大橋。
橋梁檢測，包括一般檢測和特殊檢測。一般檢測指外觀檢查、線形檢測等，而特殊檢測包括無損檢測、荷載試驗(yàn)等。遇到臺風(fēng)暴雨天，還要到現(xiàn)場一一排除隱患點(diǎn)。其中，橋梁的荷載試驗(yàn)是一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的工作，技術(shù)含量高，工作量大。試驗(yàn)要求溫度的變化要小，而夜間溫度較平穩(wěn)且不影響交通，所以基本得通宵完成試驗(yàn)。
想起那一段經(jīng)常熬夜的日子，高銘霖說:“雖然很辛苦，但是收獲了不少經(jīng)驗(yàn)，找到了屬于自己的價(jià)值感。”
由于管轄的橋梁多，每座橋梁的病害復(fù)雜多樣，高銘霖大部分時間都與橋?yàn)榘?，一天跑個三五百公里是常有的事。他給每座橋梁建立了“健康檔案”，減少了重復(fù)勞動，提高了檢測效率，又保證了檢測質(zhì)量。
碩士畢業(yè)仍埋頭鉆研
帶隊(duì)參加比賽包攬前六名
橋梁管養(yǎng)的專業(yè)性很強(qiáng)，雖然高銘霖是福州大學(xué)橋隧工程碩士畢業(yè)，但平時依然要埋頭鉆研各類橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)，熟悉業(yè)務(wù)技能。他發(fā)表過兩篇有分量的科研論文，還先后參加了檢測工程師、養(yǎng)護(hù)工程師的培訓(xùn)和考試。
2014年，他帶隊(duì)參加福建省公路鋼橋架設(shè)職業(yè)技能競賽活動，獲得團(tuán)體第一名，并包攬了個人前六名。
去年年底，因工作調(diào)整，高銘霖調(diào)到了隧道科，負(fù)責(zé)管理15座隧道。他說，隧道相對封閉，通風(fēng)和照明條件不如橋梁，所以要花更多心思養(yǎng)護(hù)。
做喜歡做的事，堅(jiān)持最初的夢想。
吳士義
廈門市公路橋隧維護(hù)中心隧道土建工程師
用心呵護(hù)的隧道成市容管理優(yōu)秀范本
10年前，吳士義從長安大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè)畢業(yè)后，就跨入與橋梁隧道相關(guān)的項(xiàng)目工程管理崗位。他負(fù)責(zé)15條隧道的日常養(yǎng)護(hù)和保潔，雖然看似簡單，其實(shí)是一個龐大的工程。 “我們做的事一直都很瑣碎，也很不起眼，但給我?guī)砹瞬灰粯拥某删透小?rdquo;他說。
五字準(zhǔn)則精心養(yǎng)護(hù)
8條車行隧道市容考評達(dá)“優(yōu)”
每個月，吳士義都要組織一次對隧道的檢查。此外，他還要負(fù)責(zé)隧道附屬設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)，及時對隧道及周邊排水系統(tǒng)、各隧道配電房、管理中心等房屋附屬設(shè)施進(jìn)行修繕、維護(hù)和專項(xiàng)排水改造工程。
環(huán)島干道下穿仙岳路通道排水改造工程、文曾路下穿鐵路橋及環(huán)島干道曾山隧道口等排水系統(tǒng)改造工程，都是他負(fù)責(zé)的項(xiàng)目，工程質(zhì)量得到一致認(rèn)可。
他說，“暢、安、亮、潔、美”是他管理養(yǎng)護(hù)隧道的工作準(zhǔn)則。他管轄的8條車行隧道，在市容考評中都是“優(yōu)”，其中云頂隧道于2014年通過了第一批“美麗廈門市容示范項(xiàng)目”驗(yàn)收，成為市容管理的優(yōu)秀范本。
對家人也有歉疚
但關(guān)鍵時刻還是以工作為重
去年7月，梧村隧道嘉蓮口截水溝混凝土下陷，為了不影響日常通行，對修復(fù)工期提出了極嚴(yán)格的要求。連續(xù)一周，每天夜里10點(diǎn)到凌晨四五點(diǎn)，吳士義都堅(jiān)守在現(xiàn)場，負(fù)責(zé)施工控制和技術(shù)指導(dǎo)。
平時，不管是白天還是夜里，只要有突發(fā)事故，他總是第一時間趕到現(xiàn)場，巡查隧道壁、檢修道等設(shè)施；臺風(fēng)天或汛期來臨前，他會事先巡查隧道排水系統(tǒng)和隧道洞口周邊，有時候還主動申請值班。
“凌晨一兩點(diǎn)接到電話，多少會影響家人，但這就是我的工作，關(guān)鍵時刻還是要以工作為重。”他說，有時候?qū)胰艘矔星妇胃小?/p>
