施工人員正抓緊建設(shè)灌新路。記者 陳理杰 攝
臺(tái)海網(wǎng)2月20日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道，廈門“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)中的外環(huán)，是以海滄大橋、翔安隧道以及海翔大道為主干道路構(gòu)成的快速路系統(tǒng)。作為外環(huán)中的重要道路，灌新路（環(huán)灣大道—煙廠段）自去年開工建設(shè)至今，初現(xiàn)雛形。除了已完工的祥露大橋外，灌新路的控制性工程馬鑾灣下穿隧道正馬不停蹄地挖建。
[建成后]
新陽(yáng)到灌口只需幾分鐘
馬鑾灣下穿隧道是正在建設(shè)的灌新路環(huán)灣大道至煙廠段組成部分，長(zhǎng)3.228公里，采用隧道下穿馬鑾灣水域及核心開發(fā)區(qū)，設(shè)置祥露大橋跨越在建新陽(yáng)大道及環(huán)灣南溪，雙向6車道，路基段限速每小時(shí)80公里。
昨日，記者在馬鑾灣下穿隧道項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)看到，狹長(zhǎng)的施工帶中，工人們正忙碌著，隧道主體澆筑已顯現(xiàn)出大致的模樣。廈門百城建設(shè)投資有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，這處隧道以明挖暗埋的方式施工，當(dāng)隧道主體完工后再進(jìn)行回填，并引入海水，恢復(fù)灣區(qū)生態(tài)，形成海灣繞島的風(fēng)光。
可別小看這3.228公里的路段，它建成后將大大縮短海滄至灌口的路程。從海滄新陽(yáng)到集美灌口，通常需要走324國(guó)道、海翔大道或者新陽(yáng)大橋，不管哪種走法都得繞個(gè)大圈，在不堵車的情況下需要至少半小時(shí)車程。灌新路建成后，只要幾分鐘就能從海滄新陽(yáng)抵達(dá)集美灌口。
[趕進(jìn)度]
年底完成隧道主體建設(shè)
為了趕在今年年底完成馬鑾灣下穿隧道主體工程建設(shè)，春節(jié)期間，項(xiàng)目有工人留守；大年初四，項(xiàng)目便重新開工，大批工人返崗。再過(guò)一陣子，廈門就要進(jìn)入梅雨季，工人要趕在雨季來(lái)臨前多做一些工作，抓緊進(jìn)度，與梅雨季“賽跑”。
據(jù)悉，截至今年1月中旬，灌新路（環(huán)灣大道—煙廠段）已完成建設(shè)投資約3.3億元。目前，項(xiàng)目A標(biāo)段一期圍堰已經(jīng)完成，隧道主體底板鋪設(shè)360米，隧道主體洞身建設(shè)84米；B標(biāo)段的祥露大橋已基本完工，U型槽完成8節(jié)底板。
