江頭臺灣街匝道出口各路車輛涌來，去金尚路的車、去成功大道的車、橋上和橋下的車。醫(yī)治這段路的“藥”，要等到今年4月10日，仙岳路橋下的路面施工完畢，將解放出三個車道，緩解直行和左轉(zhuǎn)的交通壓力，但右轉(zhuǎn)到金尚路的狀況，還有待觀察。

　　第三個“關(guān)節(jié)痛”在武警支隊下橋匝道。該匝道的前方就是蓮岳路口，交警已經(jīng)調(diào)整了紅綠燈時間，給下橋過路口直行和左轉(zhuǎn)的車輛，各增加了10秒鐘。

　　15條匝道、8個立體交叉方向，不夠人性化的交通標(biāo)志牌會讓司機犯暈，影響通暢。昨天，交警部門再度到仙岳路沿線查看，要求施工單位對4處大的交通標(biāo)志牌進行整改，在地面上增設(shè)標(biāo)線，增設(shè)限速牌等。

仙岳路改變了什么

　　通車以后，擠到仙岳路、成功大道上的車輛明顯增多。

　　以2月13日為例，17時至19時，經(jīng)過仙岳高架武警支隊的車子，一側(cè)為1847輛，一側(cè)為1878輛；通車以后，3月6日周五，車子暴增，一側(cè)為4057輛（從中醫(yī)院往海滄方向），一側(cè)為3277輛。

　　翻了一倍！其實，4057和3277兩個數(shù)字，相當(dāng)于恢復(fù)到仙岳路改造之前，此前該路段已在堵車。

　　成功大道上，1月16日周五17時到19時，出島方向有5882輛車；開通后，3月6日周五同一段時間，車子增加到6316輛，略有增加。

　　成功大道進島方向，2月23日17時到19時，成功大道進島的車子有6088輛；開通后，3月6日周五17時到19時，車子上升到8408輛，增加約38%。

　　上周統(tǒng)計顯示，仙岳路的金尚路口，從臺灣街方向過來的車輛，排隊比此前增加約四分之一；仙岳路云頂路口，從高架橋SM方向過來的車量增加，高峰期壓力大。

　　此消彼長，有些路車少了。

　　交警部門監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，金湖路明顯好轉(zhuǎn)，堵車時間從原來持續(xù)3個多小時縮短到半個小時左右或輕微緩行；金尚湖里大道路口的車流量“減負”不少；金尚路、云頂路等南北向交通情況均有不同程度好轉(zhuǎn)；SM路口，從岳陽小區(qū)往臺灣街方向，車輛略減。

　　本來，呂嶺路也不堵了，但后來由于地鐵勘探施工而改變。