臺海網(微博)11月25日訊（海峽導報記者 房舒/文 陳巧思/圖）打開手機軟件，輸入所在位置和目的地，不管你在哪里，都會有出租車司機跟你聯(lián)系，這是打車軟件為消費者描繪的美好情形。然而，導報記者調查發(fā)現(xiàn)，在廈門目前打車軟件的應用率明顯偏低，而且存在不少加價的情況。對此，運管部門表示，不鼓勵并建議乘客和司機不使用加價的打車軟件。
高峰期形同虛設
昨日傍晚6點，導報記者在湖濱南路閩南大廈附近分別用三款打車軟件，嘗試叫車。下單之后，10分鐘內都沒接到接單司機的電話。反而是剛好有人在此下車，導報記者才打到車。
在車上，司機李師傅告訴導報記者，高峰期如果有人通過軟件召車，他們除了要考慮距離、方便程度之外，有沒有加價也是重要因素。前幾天他就載到一位客人，因為急著要從島內一偏僻的地方去機場，一度額外加到35元，最終被他搶到。
臺海網7月20日訊 據福州晚報報道 為了進一步優(yōu)化地鐵站與公交線路、公交站點等地面公共交通的接駁，市運管處向市民征集相關意見和建議。 市民可發(fā)送意見和建議至gdglkfz@163.com，也可關注“福州運管”微信公眾號留言。市運管處將組織業(yè)內人士和有關專家，對合理化意見和建議進行研究。 據了解，地鐵1號線全線試運營以來，我市對地鐵沿線地面接駁換乘的配套設施進行了...
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