臺海網(wǎng)2月24日訊（海峽導(dǎo)報導(dǎo)報記者 陳捷 曾藝軒 通訊員 思法/文 楊希/漫畫）一個11歲，一個13歲，一個騎著兒童自行車，一個騎著電動自行車，不幸在小區(qū)里撞了個正著，相撞后一個男孩被撞倒骨折。這種情形，誰來擔責？近日，思明區(qū)法院發(fā)布了這樣一起案件。
　　
　　事件 一個11歲一個13歲，騎車相撞了！
　　
　　放假了，11歲的阿迪（化名）到小區(qū)騎媽媽新買給他的兒童自行車。在阿迪從自家樓棟的無障礙通道斜坡騎到小區(qū)道路時，13歲的阿坤（化名）正巧騎著電動自行車從小區(qū)外回來。兩人撞了個正著，阿迪倒地骨折。
　　
　　阿迪的爸爸媽媽作為阿迪的法定代理人，把阿坤和他的爸爸媽媽告上了法庭，要求賠償阿迪的醫(yī)療費、交通費、補習課損失費、兒童自行車費用等損失。
　　
　　而被告阿坤和他的爸爸媽媽則答辯說：“阿迪未滿12周歲獨自騎自行車上路，且騎車下坡未注意觀察來車，應(yīng)對事故的發(fā)生承擔主要責任。而阿坤已經(jīng)滿12周歲，只是在騎行過程中未注意觀察，只應(yīng)承擔次要責任。”
　　
　　判決 未滿16歲騎電動車違法，擔責80%！
　　
　　法院經(jīng)審理認為，阿迪是在小區(qū)內(nèi)騎兒童自行車，并不是阿坤所說的“騎自行車上路”，所以阿迪的行為并不違反法律規(guī)定，也符合生活常理。但阿迪作為小區(qū)住戶，應(yīng)該知道無障礙通道是為了小區(qū)居民上下臺階方便而設(shè)置的，且該通道存在視線盲區(qū)，應(yīng)該下車推行而不是騎行。阿坤未滿16周歲，其能力遠不足以駕駛危險系數(shù)更高的電動自行車上路，其行為具有明顯的違法性。且作為小區(qū)住戶，他也應(yīng)知道無障礙通道旁有盲區(qū)，應(yīng)當注意觀察謹慎慢行。
　　
　　最終，法院作出一審判決，認定阿迪承擔20%責任，阿坤承擔80%責任。一審判決后，雙方均服判息訴。
　　
　　法官說法
　　
　　兒童騎行車禍，誰來擔責？
　　
　　法官說，隨著共享單車、電動自行車數(shù)量的增多，未達法定年齡的兒童騎行共享單車上路、騎行電動自行車現(xiàn)象明顯增加，而兒童在騎行過程中追逐競速、耍帥等危險行為也不斷出現(xiàn)，給道路交通安全帶來極大隱患。
　　
　　我國現(xiàn)行法律明文規(guī)定，在道路上駕駛自行車應(yīng)年滿12周歲，駕駛電動自行車應(yīng)年滿16周歲，該年齡限制是基于兒童生長發(fā)育及認知程度決定。雖然現(xiàn)在的孩子身體發(fā)育快，長得高，騎行技巧掌握很快，但并不代表學(xué)會騎車就可以騎車上路，因為未達年齡的孩子不一定明白道路交通規(guī)則，安全意識和避險能力都明顯不足，騎行上路危險性大。
　　
　　父母是未成年子女的監(jiān)護人，有教育和保護未成年子女的權(quán)利和義務(wù)，對于未成年子女造成他人損害的，父母應(yīng)當依法承擔民事責任。請家長擔負起監(jiān)護職責。
　　
　　法條鏈接
　　
　　關(guān)于騎車兩個“必須” 八個“不得”
　　
　　《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條：在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應(yīng)當遵守下列規(guī)定：（一）駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；（二）駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲；（三）不得醉酒駕駛；（四）轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛；（五）不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；（六）不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛；（七）不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車；（八）非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車；（九）自行車、三輪車不得加裝動力裝置；（十）不得在道路上學(xué)習駕駛非機動車。