臺海網(wǎng)9月26日訊（海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭）距離福廈高鐵開通越來越近了！昨天，廈門市鐵路建設(shè)指揮部介紹福廈高鐵、新建高鐵站房及綜合立體交通樞紐情況。

　　福廈高鐵是我國首條設(shè)計時速350公里的跨海鐵路，全長277.42公里，全線共設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座車站，廈門境內(nèi)主線長48公里，同步新建福廈高鐵廈門北站房、進島聯(lián)絡(luò)線和高鐵動車所。福廈高鐵從2017年9月動工，2022年12月底全線鋪軌貫通，全線于2023年2月組織靜態(tài)驗收，5月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，8月31日開始運行試驗。

　　福廈高鐵開通后，“復(fù)興號”也將會開進廈門島。廈門市交通局副局長、二級巡視員、市鐵指常務(wù)副總指揮任國巖介紹，福廈高鐵進島（上下行）聯(lián)絡(luò)線共長6.9公里，由高鐵主線分叉聯(lián)接既有廈門北站，實現(xiàn)高鐵列車進島。原設(shè)計是將該聯(lián)絡(luò)線作為預(yù)留工程，為確保高鐵開通同時到達島內(nèi)，經(jīng)過廈門市與國鐵集團反復(fù)溝通協(xié)調(diào)，終于取得鐵路部門支持，從預(yù)留工程轉(zhuǎn)為與福廈高鐵同步建設(shè)。進島聯(lián)絡(luò)線于2021年8月進場施工，2023年5月與高鐵同步聯(lián)調(diào)聯(lián)試，近期也同步與高鐵開始運行試驗，將與高鐵同步開通，屆時將極大方便島內(nèi)居民出行。

　　高鐵動車所位于同安區(qū)新民鎮(zhèn)，距離廈門北站約3.5公里。遠期滿足同時存放100列高鐵列車，檢修能力為40列/日高鐵列車。近期滿足同時存放40列高鐵列車。高鐵動車所與高鐵同步投用，提供高鐵列車在廈檢修、存放服務(wù)，為廈門大幅增加開行高鐵列車對數(shù)，服務(wù)旅客出行，促進廈門特區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展具有重要意義。

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　　1個換乘中心、2條地鐵線、3條BRT快線、18條公交線

　　“雙子站房”無縫銜接公共交通

　　臺海網(wǎng)9月26日訊（海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭）福廈高鐵即將開通運營，福廈高鐵廈門北站同步開通運營，“雙子站房”無縫銜接公共交通。

　　據(jù)介紹，新建高鐵站與廈門北站為“雙子站房”，集約利用新舊廈門北站中間夾心地土地資源，以“嵌入式融合布局模式”的創(chuàng)新規(guī)劃設(shè)計，打造了“1+2”“123+18”的綜合立體交通樞紐，將為旅客提供高鐵與公共交通全方位的便捷換乘服務(wù)。

　　新建高鐵站位于既有廈門北站北側(cè)，與既有廈門北站并站設(shè)置，總建筑面積22.75萬平方米，其中高鐵站房5萬平方米，站臺規(guī)模7臺15線，采用“上進下出”模式進出站。新建高鐵站與既有廈門北站之間通過聯(lián)系通廊進行聯(lián)通，并配套建設(shè)公交樞紐站、BRT首末站、北廣場、公交綜合體等綜合交通項目，設(shè)置高鐵、地鐵、公交和BRT等多種零距離換乘接口，建成便捷的換乘中心。新建高鐵站建成后，與既有廈門北站合計總體規(guī)模將達到13臺27線，年旅客發(fā)送能力達5000萬人次（到發(fā)能力1億人次），是現(xiàn)在的2.8倍。“1+2”就是“一中心、兩廣場”。其中，“一中心”就是位于廈門北高鐵站房與既有動車站房兩側(cè)中間的換乘中心，換乘中心地下、兩側(cè)分別布置地鐵、公交樞紐站和BRT首末站；“兩廣場”就是新舊北站的南廣場和北廣場，兩廣場都分別布設(shè)了出租車、網(wǎng)約車、社會小汽車停車場；加上區(qū)域內(nèi)的長途汽車站等，將高鐵、動車、常規(guī)公交、BRT、地鐵（1、4號線）、長途客運、以及南、北廣場的出租車、網(wǎng)約車、社會小汽車等多種交通方式串聯(lián)起來，形成圍繞換乘中心的一體化零換乘體系。旅客可在換乘中心兩側(cè)的常規(guī)公交和BRT下車后直接通過站房東、西進站檢票口進站，地鐵可直接到達換乘中心的負(fù)一層（設(shè)有6個出口），實現(xiàn)公共交通最便捷的進站體驗。

　　“123+18”就是1個換乘中心、2條地鐵線、3條BRT快線、18條公交線，為旅客提供高鐵與公共交通全方位的便捷換乘服務(wù)。