項目部采用了無軌式三角掛籃施工、樁基沖擊成孔工藝等新技術，還自主設計了鋼筋定位架，保證大橋基礎安全穩(wěn)固。
大嶝跨海大橋掛籃施工。 羅麗澎 攝
“我們?yōu)槊颗_塔吊都安裝了人臉識別系統(tǒng)，確保只有專人才能啟動設備。”項目安全總監(jiān)王雄耀對記者介紹說，管理人員還能通過后臺對現(xiàn)場安全進行有效監(jiān)測，及時了解塔吊機身實時運行情況。
大嶝跨海大橋位于廈門市翔安區(qū)大嶝島，為廈門地鐵3號線、4號線在大嶝海峽上平行的兩座橋梁，受臺風和季候風影響，海上作業(yè)高空作業(yè)安全風險大。為此，時任項目經理李富強帶領團隊展開攻關，設計出一種安全系數(shù)高、裝拆便捷的裝配式操作平臺，獲得了國家實用新型專利，吸引多家單位到場參觀學習。
憑借一系列智慧化安全管控手段，中交四航局廈門地鐵3/4號線項目部榮獲“全國安全生產標準化優(yōu)良工地”、中國交建“平安百年品質工程”示范項目、中國交建2020年度“平安工地”等多項榮譽。
廈門地鐵3號線工程起于廈門火車站，終至翔安機場，線路全長36.72Km，于2016年11月開工建設，2021年6月，3號線廈門站至蔡厝站開通運營；4號線起于海滄嵩嶼碼頭，止于翔安機場，線路全長約71.28km，于2017年2月開工建設，建成后將進一步促進廈門島內外與廈門新機場的連接，加速推進廈門“一島一帶多中心”的城市戰(zhàn)略布局。（來源：中新網 楊伏山 江雄 肖明葵)）
