項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。（記者 王協(xié)云 航拍器攝）

　　臺(tái)海網(wǎng)6月2日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道　5月28日，廈門北站新建高鐵站房，在腳手架構(gòu)成的“鋼鐵叢林”間，7座高鐵站臺(tái)已修建成型，高鐵站房承軌層主體結(jié)構(gòu)全面完工，為新廈門北站建成打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　高鐵站承軌層即列車行駛的地面層，總面積約一萬平方米，共設(shè)7個(gè)站臺(tái)，站臺(tái)長(zhǎng)約159米、總寬約63米，具備承載時(shí)速350公里高速列車的性能。“根據(jù)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，承軌層主體完成后，下一步我們將繼續(xù)進(jìn)行候車層施工，預(yù)計(jì)6月底實(shí)現(xiàn)高架候車層主體結(jié)構(gòu)全面封頂。”中鐵建設(shè)項(xiàng)目副經(jīng)理高亭說。

　　連日來，項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)陰雨綿綿，但工人們的施工熱情依然不減——高空中，塔司熟練運(yùn)轉(zhuǎn)吊臂，平穩(wěn)運(yùn)輸施工建材；地面上，交錯(cuò)的鋼筋在鋼絲捆扎下完成固定，一根根預(yù)應(yīng)力管線穿梭其間……為保障項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)安全與質(zhì)量齊頭并進(jìn)，項(xiàng)目部將工地劃分為20個(gè)網(wǎng)格進(jìn)行管理，進(jìn)場(chǎng)前安全宣講、下班前質(zhì)量驗(yàn)收，層層壓實(shí)生產(chǎn)責(zé)任，以此確保2000余位現(xiàn)場(chǎng)施工人員作業(yè)安全。

　　在工地南側(cè)，項(xiàng)目換乘中心區(qū)建設(shè)也在同步推進(jìn)，下一步將全面進(jìn)行換乘中心屋蓋網(wǎng)架拼裝和提升工作。

　　【名片】

　　廈門北站新建高鐵站

　　廈門北站新建高鐵站是福廈高鐵的重要站點(diǎn)，擬于明年6月具備開通條件。“新北站”位于現(xiàn)有的廈門北站北側(cè)，總建筑面積21.3萬平方米，車場(chǎng)規(guī)劃“7臺(tái)15線”，項(xiàng)目總投資約25億元，建設(shè)內(nèi)容包括主站房、地鐵1號(hào)線和4號(hào)線換乘通道、站房區(qū)生產(chǎn)生活用房等。在站內(nèi)布局上，新站房采用高架站房模式，旅客進(jìn)出站實(shí)行“上進(jìn)下出”，新站房整體延續(xù)老站房空間尺度比例，各樓層標(biāo)高也與現(xiàn)有北站基本一致。建成后，新、老候車大廳將通過新建換乘中心實(shí)現(xiàn)互通。（記者 謝嘉迪 通訊員 武沖）