臺(tái)海網(wǎng)4月2日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道 時(shí)速350公里的高鐵未來將駛?cè)霃B門島。日前，福廈高鐵廈門段進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線架梁正緊張施工，預(yù)計(jì)明天將首先完成上行線特大橋架梁，今年7月全面完成進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線主體工程。
進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線是福廈高鐵進(jìn)島線路的一部分。雖然進(jìn)島線路近期還不會(huì)實(shí)施，但是考慮到福廈高鐵正線投入運(yùn)營之后的情況，尤其是上下行聯(lián)絡(luò)線特大橋距離西溪特大橋正線非常近，如果通車以后再做施工會(huì)非常危險(xiǎn)，很有可能造成列車停運(yùn)，有關(guān)方面決定提前實(shí)施進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線工程。
在廈門北動(dòng)車所南面、緊靠福廈高鐵正線福社隧道口附近，進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線的一孔箱梁架設(shè)正在進(jìn)行。記者注意到，與正線上兩股軌道的雙線梁相比，聯(lián)絡(luò)線上的單線梁明顯偏窄，寬度只有7.1米，分為長32米和24米兩種梁，重約370噸和287噸，施工單位投入一臺(tái)550噸起重能力的架橋機(jī)，順利將一孔孔梁安裝到位。
福廈高鐵廈門段進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線分上行線和下行線，從正線引出到福社隧道止，分別長940米和1200米，包括建設(shè)兩座特大橋和一座大橋，需要架設(shè)單線梁共57孔，本周施工單位將首先完成上行線特大橋的架梁，預(yù)計(jì)今年7月全面完成進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線主體工程。（文/記者 王紹亮 通訊員 李國良）
