臺(tái)海網(wǎng)3月19日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 曾宇?yuàn)櫍?月17日，在福廈高鐵莆田站施工現(xiàn)場(chǎng)，全線第一組500米長(zhǎng)鋼軌順利鋪設(shè)，這標(biāo)志著中國(guó)首條跨海高鐵——福廈高鐵正式進(jìn)入鋪軌施工階段。按照計(jì)劃，明年6月福廈高鐵將建成通車(chē)。
福廈高鐵線路北起福州市，南至廈門(mén)市和漳州市，全長(zhǎng)277.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門(mén)北、漳州8座車(chē)站。為確保鋪軌施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效，建設(shè)單位采用全國(guó)先進(jìn)的施工工藝和機(jī)械設(shè)備，將無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸、定位導(dǎo)航等技術(shù)集成到調(diào)度系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮智能化、信息化、可視化管理。
作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海大通道的重要組成部分，福廈高鐵全線共有85座橋梁、33座隧道，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個(gè)海灣。據(jù)介紹，在鋪軌過(guò)程中，福廈高鐵在全國(guó)首次采用本鄰兩線設(shè)備鋪軌的作業(yè)模式，比傳統(tǒng)鋪軌機(jī)組提高60%的作業(yè)效率，為確保福廈高鐵如期開(kāi)通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋建設(shè)過(guò)程中，我國(guó)自主研發(fā)的千噸級(jí)運(yùn)架一體機(jī)“昆侖號(hào)”更首次亮相，填補(bǔ)了我國(guó)高鐵建設(shè)領(lǐng)域的多項(xiàng)空白，實(shí)現(xiàn)高鐵建設(shè)技術(shù)的新突破。
據(jù)悉，福廈高鐵全線鋪軌工程預(yù)計(jì)最快將于今年年底全線鋪通。福廈高鐵建成通車(chē)后，福州、廈門(mén)將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，廈門(mén)、漳州、泉州等地形成“半小時(shí)交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”。廈門(mén)到北京的鐵路最快旅行時(shí)間，將由現(xiàn)在的11個(gè)多小時(shí)縮短至9個(gè)小時(shí)左右。
