廈門市跨島通道車流量分布圖（廈門市交通局監(jiān)測中心供圖）
臺海網(wǎng)7月20日訊 據(jù)東南網(wǎng)報道 6月17日，廈門海滄隧道試通車，7月17日，在海滄隧道試通車“滿月”之際，廈門市交通局監(jiān)測中心對通車前后一個月的相關(guān)通行數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比分析。分析發(fā)現(xiàn)，在跨島通道車流量總體增加的同時，海滄方向進(jìn)出島壓力逐步緩解。
隨著海滄隧道的通車，廈門邁入“四橋兩隧”時代，跨島通行需求進(jìn)一步得到釋放。據(jù)統(tǒng)計，廈門跨島日均車流量上升至59.24萬輛次，對比海滄隧道通車前一個月數(shù)據(jù)（日均56.56萬輛次），增長了4.74%。其中，海滄隧道日均進(jìn)出島2.76萬輛次，其中進(jìn)島1.47萬輛次，出島1.29萬輛次。
作為廈門本島北部片區(qū)與海滄區(qū)的跨海通道，海滄隧道逐步成為新陽、馬鑾灣片區(qū)居民的出行首選。此外，隨著地鐵2號線凝聚效應(yīng)的增強(qiáng)，公交接駁線路的不斷優(yōu)化，不少居民改選公共交通出行，對緩解海滄大橋通行壓力也起到了積極作用。
海滄隧道開通前后海滄大橋擁堵指數(shù)表
數(shù)據(jù)顯示，自海滄隧道通車以來，海滄大橋日均進(jìn)出島車流量為14.65萬輛次（進(jìn)島7.01萬輛次，出島7.63萬輛次）；進(jìn)島方向早高峰擁堵指數(shù)4.58（輕度擁堵）、晚高峰擁堵指數(shù)4.47（輕度擁堵），出島方向擁堵指數(shù)早高峰2.16（基本暢通）、晚高峰擁堵指數(shù)1.21（暢通）?？傮w而言，海滄大橋進(jìn)出島的擁堵指數(shù)比海滄隧道試通車前均有下降，尤其是進(jìn)島方向擁堵指數(shù)下降更為明顯。（記者 劉瑋）
