■馬鑾橋改造前

　　■馬鑾橋改造后

　　臺海網6月17日訊 據廈門晚報報道　護欄是公路橋梁最重要的安全防護設施，但因建設年代和標準不同，有些防護等級已不滿足現(xiàn)行標準。為此，市公路橋隧維護與應急中心根據交通運輸部三年專項行動，對其管養(yǎng)的120座橋的防護設施進行專項排查評估，發(fā)現(xiàn)有44座橋的護欄未滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，其中11座已整改完成，15座將于第四季度完成，其他按計劃推進實施。

　　【專項行動】

　　44座橋的護欄不達標 將按計劃完成提升改造工作

　　2018年10月28日，重慶萬州公交車墜江事件敲響了安全警鐘。為吸取教訓，進一步提升橋梁安全防護能力，交通運輸部在全國范圍內開展為期3年的“提升公路橋梁安全防護能力專項行動”，時間從2019年1月1日至2022年1月1日。

　　據介紹，公路橋梁是公路的重要組成部分，護欄作為公路橋梁最重要的安全防護設施，為車輛安全通行提供有力保障。隨著經濟社會不斷發(fā)展，交通量急劇增加，道路通行速度逐步提高，社會對公路橋梁的安全防護能力提出了更高的要求。由于橋梁建設年代和標準不同，部分橋梁存在護欄防護等級滿足建設時期標準、不滿足現(xiàn)行標準的情況。

　　市公路橋隧維護與應急中心根據專項行動方案及專項行動技術指南的規(guī)定，對所管養(yǎng)的120座橋的防護設施進行了專項排查評估，有44座橋的護欄不滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求，按照“輕重緩急、分步實施、因橋施策”的原則開展護欄提升改造工作。

　　【消除隱患】

　　設置防拋網等提高防護能力 11座橋已完成改造

　　根據排查情況，S213板頭大橋跨越水源保護區(qū)和G228翔安南立交NE匝道橋轉彎半徑小、事故多發(fā)，市公路橋隧維護與應急中心在去年上半年完成了這兩座橋的防護設施提升工作，具體包括護欄提升、設置防拋網、防撞設施等。防護設施提升改造后，保持了橋梁整體景觀效果，有效提高了橋梁的安全防護能力，大大降低車輛墜橋的風險。

　　中洲大橋、丙洲大橋、馬鑾橋這三座橋上跨道路、河流或海堤，建設時車行道與人行道之間未設置防撞護欄，存在車輛沖入人行道、墜橋的隱患。今年1月，市公路橋隧維護與應急中心完成了這三座橋的護欄提升工作，消除了安全隱患，大大提高了橋梁的防護能力。

　　碧溪大橋、同安大橋、雙溪大橋等12座橋梁的護欄結合道路改造、橋梁維修加固等項目同步提升，其中雙溪大橋、濱海西大道埭頭溪橋、埭頭溪截流河道橋三座橋的護欄改造已完成。

　　截至目前，已有11座橋完成改造，石鼓山立交橋等15座橋梁的護欄提升工作正在實施中，預計今年第四季度將完成。

（記者 王紹亮 通訊員 葉淑惠 陳雅真）