【鏡頭】
路橋隧
管養(yǎng)“十二時(shí)辰”
工程建設(shè)是“萬里長征”的第一步，為了讓這些重要通道“容顏不老”，延長“壽命”，需要精心的管養(yǎng)和更長久的付出。路橋人日復(fù)一日，默默守護(hù)，譜寫“鷺島十二時(shí)辰”之歌。
0:00-5:00 養(yǎng)護(hù)作業(yè)
“四橋一隧”等進(jìn)出廈門島的重要通道，每天的車流量幾倍于設(shè)計(jì)流量，為降低對(duì)交通的影響，養(yǎng)護(hù)作業(yè)主要安排在0點(diǎn)到5點(diǎn)這短短的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)開展。當(dāng)人們進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)的時(shí)候，養(yǎng)護(hù)工人們則整裝待發(fā)，奔赴養(yǎng)護(hù)場(chǎng)地。正是他們的辛苦付出，才換來了橋隧道路通暢，讓我們的出行更加快捷安全。
5:00-7:00 道路保潔
天還沒亮，智能機(jī)械設(shè)備隨著道路保潔、綠化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍開始忙碌地作業(yè)。智能機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用，有效提高保潔效率、減少人工作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。降塵霧炮車助力“廈門藍(lán)”，隧道墻面清洗車，以新型滾刷清洗技術(shù)配套智能調(diào)整系統(tǒng)，提升清潔效率和效果，減少墻面磨損。綠化保潔車輛均配備最新北斗定位系統(tǒng)，結(jié)合電子圍欄自動(dòng)檢測(cè)手段，智能檢測(cè)行駛路線、速度、頻次等是否符合要求。
7:00-9:00 早高峰監(jiān)控保障
早上七點(diǎn)，廈門島進(jìn)出島通道迎來了車流高峰，路橋信息員們密切地監(jiān)控路面交通。運(yùn)營中心設(shè)有多個(gè)綜合工位和養(yǎng)護(hù)、路政、電力等不同專業(yè)工位，實(shí)行24小時(shí)全天候值班，通過一千多路的視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，將養(yǎng)護(hù)作業(yè)、路產(chǎn)路權(quán)維護(hù)、機(jī)電運(yùn)維、路面交通等盡收眼底，適時(shí)為公司各業(yè)務(wù)部門和政府職能部門提供轄區(qū)運(yùn)營管養(yǎng)信息服務(wù)。
9:00-11:00 高速公路聯(lián)巡護(hù)航
早上9時(shí)至11時(shí)是高速公路的高峰時(shí)段。廈漳和廈蓉高速（廈門段）各設(shè)置有一對(duì)ETC門架,對(duì)車輛行駛路徑、車流量等進(jìn)行精準(zhǔn)記錄。信息員們不分晝夜為高速公路聯(lián)巡護(hù)航，他們利用監(jiān)控及TFIVE智慧交通視頻智能分析技術(shù)，對(duì)交通流參數(shù)實(shí)時(shí)計(jì)算，快速檢測(cè)交通異常事件，通過“一張圖”直觀展示,實(shí)現(xiàn)轄區(qū)路面的有效監(jiān)控。12122平臺(tái)受理各種求助、報(bào)警和投訴，收集并發(fā)布信息，為行駛在高速路上的人們排憂解難。
11:00-15:30 日常巡查作業(yè)
精心管養(yǎng)讓交通設(shè)施能更長時(shí)間安全服役。
如果說，視頻監(jiān)控系統(tǒng)是“電子眼”，那么橋梁健康檢測(cè)系統(tǒng)就是“監(jiān)測(cè)儀”。運(yùn)營中心配置的信息化系統(tǒng)全程“把脈”橋梁健康，實(shí)時(shí)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的電力、排水、消防及監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)化巡查，主動(dòng)告警，為系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。面對(duì)多種大型結(jié)構(gòu)物的管養(yǎng)，路橋管理公司開發(fā)了BMMS系統(tǒng)，對(duì)橋梁進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并處理，確保橋梁使用安全。
15:30-17:30 應(yīng)急突發(fā)事件
為了迅速高效地處置轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的突發(fā)公共事件，以運(yùn)營指揮調(diào)度平臺(tái)為核心，建立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、職責(zé)明確、運(yùn)轉(zhuǎn)有序、反應(yīng)迅速、科學(xué)規(guī)范的應(yīng)急處置體系。運(yùn)營中心發(fā)揮 “最強(qiáng)大腦”的作用，利用“智慧橋隧”這塊基石，將黨建工作與運(yùn)營管養(yǎng)工作深度融合，不斷完善突發(fā)事件預(yù)警和應(yīng)急處置保障機(jī)制，最大限度減少突發(fā)公共事件造成的危害，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
17:30-20:00 晚高峰時(shí)段保障
傍晚時(shí)分，廈門進(jìn)出島通道迎來了車流晚高峰，信息員用“電子眼”監(jiān)控著路面交通，路政員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查，路橋網(wǎng)站、路橋通APP等便民措施，通過路況直播、通行查詢等多種功能，為公眾出行提供路橋隧信息服務(wù)，創(chuàng)造安全和諧交通。智慧管養(yǎng)，信息數(shù)據(jù)是 “心臟”，他們實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)機(jī)房的運(yùn)行，嚴(yán)格執(zhí)行信息系統(tǒng)等級(jí)保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)安全，并建立數(shù)據(jù)備份存儲(chǔ)，保障系統(tǒng)不癱、網(wǎng)絡(luò)不斷、數(shù)據(jù)不丟。
20:00-22:00 路政巡查治超
路政員24小時(shí)全天候值守，利用車載行車記錄儀、車內(nèi)監(jiān)控和手持執(zhí)法記錄儀相結(jié)合的手段，運(yùn)用高低速稱重系統(tǒng)等科技設(shè)備，建立長效治超機(jī)制，超限率從2004年以前的70%以上，下降到當(dāng)前的3%以內(nèi)。翔安隧道作為A級(jí)重點(diǎn)反恐目標(biāo)，是安保工作的重中之重，路政員通過熱成像系統(tǒng)巡查，確保轄區(qū)重點(diǎn)部位安全。
22:00-24:00 養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)備
公司調(diào)度指揮平臺(tái)建立日常運(yùn)營、節(jié)日保障、應(yīng)急指揮工作調(diào)度系統(tǒng)預(yù)案，實(shí)現(xiàn)“一鍵式”智能指揮調(diào)度。養(yǎng)護(hù)部門通過系統(tǒng)生成養(yǎng)護(hù)作業(yè)計(jì)劃任務(wù)，實(shí)時(shí)顯示信息大屏，轄區(qū)養(yǎng)護(hù)作業(yè)一目了然。養(yǎng)護(hù)物資倉庫管理采用全天候無人值守模式運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)物資調(diào)度統(tǒng)一管理,節(jié)約人力資源和運(yùn)作成本。每天零點(diǎn)前，各養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目要提前做好養(yǎng)護(hù)物資領(lǐng)料等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并及時(shí)向運(yùn)營中心做好報(bào)備。
