今日凌晨，海滄大橋收費(fèi)主站頂棚準(zhǔn)備起吊。
臺(tái)海網(wǎng)5月30日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 今日凌晨零時(shí)整，一臺(tái)地面起重機(jī)將原海滄大橋收費(fèi)站的頂棚緩緩吊起，5個(gè)小時(shí)后，頂棚拆除完畢。此次拆除工作完成后，原海滄大橋收費(fèi)站處的通行能力將得到有效提升。
據(jù)悉，本次拆除主要對(duì)原海滄大橋收費(fèi)主站頂棚進(jìn)行全部拆除。“根據(jù)收費(fèi)棚的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，整體拆除比較合適。”廈門市路橋管理有限公司副總工程師胡潔說(shuō)，為了減少拆除工作對(duì)交通流的影響，他們選擇了凌晨零時(shí)-5時(shí)開(kāi)展作業(yè)。
為了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)，此次拆除工作投入2臺(tái)350噸汽車吊、2臺(tái)長(zhǎng)臂液壓剪以及各種配套輔助機(jī)械設(shè)備，施工人員共七十余人?，F(xiàn)場(chǎng)還備用主要作業(yè)機(jī)械，以防機(jī)械故障等突發(fā)情況，千方百計(jì)保障拆除作業(yè)準(zhǔn)時(shí)完成。
胡潔介紹，此次拆除工作中，“四橋一隧”的6個(gè)原收費(fèi)站頂棚結(jié)構(gòu)不同，拆除方案和吊裝方案需“一棚一案”。海滄大橋收費(fèi)棚具體拆除流程為:首先，施工人員在頂棚上開(kāi)口，使其具備起吊條件；之后，鋼絲繩連接頂棚吊點(diǎn)，起重設(shè)備起吊，整個(gè)頂棚受力體系轉(zhuǎn)移至起重設(shè)備上；最后，工人們將頂棚連接立柱部分拆除，將頂棚放置地面，再進(jìn)行分解、運(yùn)輸。
據(jù)悉，拆除工作完成后，車輛經(jīng)過(guò)此處時(shí)，車速將得到明顯提高——原本像是“大肚子”的收費(fèi)區(qū)域，都將變?yōu)槠教篃o(wú)障礙的主線道路，有效緩解早晚出行高峰時(shí)車流緩行甚至是堵塞的狀況。
去年5月1日起，廈門市正式停止收取“四橋一隧”（即廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋和翔安隧道）車輛通行費(fèi)。取消收費(fèi)后，廈門市陸續(xù)開(kāi)展各收費(fèi)站拆除工作，目前已進(jìn)入收尾階段。（記者 盧劍豪 通訊員 林秋茶）
