一輛港口無人駕駛集裝箱卡車行駛至中遠(yuǎn)海運(yùn)“玫瑰輪”船邊岸橋下準(zhǔn)備交箱裝船

　　臺海網(wǎng)5月11日訊 據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道  今天，全國首個(gè)5G全場景應(yīng)用智慧港口項(xiàng)目在廈門港遠(yuǎn)海碼頭啟動運(yùn)營，標(biāo)志我市港口新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)走在全國前列，有力助推廈門港轉(zhuǎn)型升級、打造國際一流營商環(huán)境。

　　這個(gè)全國首個(gè)5G全場景應(yīng)用智慧港口，是如何運(yùn)作的？記者在現(xiàn)場看到，碼頭橋吊、龍門吊、集裝箱運(yùn)輸車，都實(shí)現(xiàn)了智能化控制——比如，原本需要司機(jī)坐在高空駕駛室里、操作設(shè)備從船上抓取集裝箱的卸船流程，現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控，司機(jī)在地面的辦公室里用操作桿，一人可兼顧兩臺橋吊，且大部分操作由人工智能完成。

　　原本需要司機(jī)駕駛著集裝箱運(yùn)輸車，把箱子拉到堆場制定位置。但在智能化支持下，集裝箱運(yùn)輸車的駕駛室被取消，全程依靠各類智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)無人駕駛、自動避讓沿途障礙物、與堆場龍門吊精準(zhǔn)對位。

　　“遠(yuǎn)海碼頭130萬平方米的作業(yè)區(qū)域已經(jīng)全面覆蓋5G信號。這個(gè)項(xiàng)目，體現(xiàn)了5G技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：高帶寬、低時(shí)延、高精準(zhǔn)度，使碼頭作業(yè)自動化、無人化、智能化成為現(xiàn)實(shí)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效降本的目的。”廈門港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、中國移動通信集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán)等多方聯(lián)手推進(jìn)。多方還發(fā)布了《5G智慧港口實(shí)施方案和路線圖》《5G智慧港口全業(yè)務(wù)場景落地白皮書》《港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法》等內(nèi)容。至此，在5G專網(wǎng)建設(shè)基礎(chǔ)上，邊緣計(jì)算、高精度定位、人工智能、計(jì)算機(jī)視覺將攜同發(fā)力，廈門遠(yuǎn)海碼頭也將成為示范項(xiàng)目。

　　廈門港口管理局介紹，去年，交通運(yùn)輸部等九部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見》，提出到2025年在沿海集裝箱樞紐港初步形成全面感知、泛在互聯(lián)、港車協(xié)同的智能化系統(tǒng)。“從目前的進(jìn)度看，廈門港已經(jīng)走在全國前列。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　遠(yuǎn)海碼頭之前也是全國首個(gè)自動化碼頭，自動化程度較高，甚至碼頭前沿和堆場內(nèi)看不到操作人員，被稱為“魔鬼碼頭”。此次5G全場景應(yīng)用智慧港口項(xiàng)目啟動后，遠(yuǎn)海碼頭在此方面將繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。

　　記者了解到，前不久，國家發(fā)改委明確新型基礎(chǔ)設(shè)施的范圍，智能交通項(xiàng)目建設(shè)被納入。多方評論，全國首個(gè)5G全場景應(yīng)用智慧港口項(xiàng)目落戶廈門后，將有力推動我市港口產(chǎn)業(yè)向自動化、數(shù)字化、信息化轉(zhuǎn)型升級，助力打造國際一流營商環(huán)境，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　　新型基礎(chǔ)設(shè)施：

　　新型基礎(chǔ)設(shè)施是以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，面向高質(zhì)量發(fā)展需要，提供數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級、融合創(chuàng)新等服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施體系。