數(shù)據(jù)顯示，2019年，廈門港內(nèi)外貿(mào)航線共計150條，其中外貿(mào)112條，通達(dá)全球50個國家的143個港口。全年外貿(mào)航線共計新開航線26條，凈增長10條，全球集裝箱班輪航線布局進(jìn)一步完善。

拓展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)

鞏固中轉(zhuǎn)樞紐港地位

　　一個港口的作業(yè)能力越強(qiáng)，船舶運(yùn)輸資源越豐富，貨物便會向該港集中，進(jìn)而形成全球航運(yùn)資源集聚。因此，中轉(zhuǎn)服務(wù)能力已成為評估國際航運(yùn)中心及樞紐港核心競爭力的重要指標(biāo)。

　　2019年，廈門港國內(nèi)南北線樞紐中轉(zhuǎn)、內(nèi)支線中轉(zhuǎn)穩(wěn)固增長，國際中轉(zhuǎn)路徑布局效果凸顯。

　　在國際中轉(zhuǎn)方面，多措并舉，提升廈門港樞紐優(yōu)勢。推進(jìn)港航戰(zhàn)略合作，加強(qiáng)總部營銷，增拓外貿(mào)航線26條，航線布局進(jìn)一步完善。積極拓展中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，全港國際中轉(zhuǎn)占外貿(mào)箱比重首次突破10%。特別是推動馬士基航運(yùn)開辟國際中轉(zhuǎn)專線NV2航線，全年國際中轉(zhuǎn)量超25萬標(biāo)箱，同比增長90%以上。

集裝箱樞紐港

2019年廈門港內(nèi)外貿(mào)航線

共計150條

其中外貿(mào)

112條

通達(dá)全球

50個國家

的

143個港口

郵輪母港

2019年共接待母港郵輪136艘次

　　2019歲末，麗星郵輪“雙子星”號搭載旅客1148人，緩緩駛離廈門港，前往日本那霸港，標(biāo)志著廈門郵輪母港本年度郵輪季圓滿收官。

　　2019年，廈門郵輪母港接待艘次和旅客吞吐量再創(chuàng)歷史新高，穩(wěn)居全國郵輪母港第一梯隊。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2019年，廈門國際郵輪中心共接待母港郵輪136艘次，同比增長41.67%，旅客吞吐量達(dá)41.37萬人次，同比增長27.38%，兩項增幅均位列全國常態(tài)化運(yùn)營郵輪港口首位。其中，接待母港郵輪艘次在全國排名第二，旅客吞吐量在全國排名第四。

　　此外，廈門母港首開“春節(jié)航季”，從除夕至元宵，共發(fā)送母港郵輪7艘次；5月-12月，開啟長達(dá)7個月，超過100艘次的母港郵輪最長航季；利用氣候優(yōu)勢，持續(xù)運(yùn)營冬季航線，麗星“雙子星號”、歌詩達(dá)“大西洋號”、地中海“輝煌號”、國資郵輪“鼓浪嶼號”四輪同啟，為旅客帶來更豐富選擇。

靠泊接待能力提高

開啟“大船時代”

　　去年，廈門郵輪母港靠泊接待能力進(jìn)一步提高，加強(qiáng)了郵輪母港競爭力。

　　4月，郵輪母港泊位改造工程正式完工，現(xiàn)已可同時接待3-4艘中大型郵輪、可接待世界最大的22.5萬總噸郵輪靠泊。泊位改造后，喜迎“世界夢號”“輝煌號”等十萬噸級以上郵輪，助推廈門母港邁進(jìn)“大船時代”。

　　9月，我國第一艘自主運(yùn)營的豪華郵輪“鼓浪嶼號”郵輪在廈門正式亮相并開啟全國首航。“2019年，廈門郵輪母港持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，多方面積極探索，豐富郵輪產(chǎn)品、提升母港接待水平、加大招商引輪力度、開啟了郵輪旅游業(yè)發(fā)展的新征程，推進(jìn)了郵輪運(yùn)營的高質(zhì)量發(fā)展。”廈門國際郵輪母港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

郵輪母港艘次2019年

國際郵輪母港全年接待郵輪

136艘次 比增41.67%

旅客吞吐量達(dá)

41.37萬人次 比增27.38%

穩(wěn)居全國郵輪母港

第一梯隊

綠色智慧港口

智能裝卸

智能化逐步貫穿港口生產(chǎn)

　　一套智能化的“集裝箱船舶智能裝卸平臺”上線。拖車通過智能終端有序進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，并在拖車定位系統(tǒng)指引下精確停在指定位置；橋吊司機(jī)通過智能終端自動獲取遠(yuǎn)程理貨的確認(rèn)信息，按語音播報信息完成裝卸任務(wù)。“智慧港口”建設(shè)的目的，是增強(qiáng)港口綜合競爭力、打造國際一流營商環(huán)境，同時也將助力建設(shè)“四個一流”港口和交通強(qiáng)國。這一連串的項目，標(biāo)志著廈門港“智慧港口”建設(shè)處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

　　去年，廈門港務(wù)控股集團(tuán)繼續(xù)以高質(zhì)量發(fā)展為導(dǎo)向，踐行“五大發(fā)展”理念和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，持續(xù)深入推動“智慧港口”建設(shè)，橋吊遠(yuǎn)程控制進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)整船遠(yuǎn)控作業(yè)；試運(yùn)行智能裝卸平臺，構(gòu)建全新的岸邊裝卸模式，促進(jìn)碼頭作業(yè)向智能化發(fā)展；試運(yùn)行智能閘口集中操作平臺，提高港口生產(chǎn)作業(yè)效率；優(yōu)化智能理貨技術(shù)，提高理貨作業(yè)人工智能化、自動化程度，更好地滿足碼頭作業(yè)需要等項目一一落地，智能化逐步貫穿港口生產(chǎn)的全領(lǐng)域全過程。

新一代綠色生態(tài)港口建設(shè)取得成效

　　海潤碼頭，首批5臺純電動集裝箱牽引車正式投用，為全國首例，預(yù)計每車每年節(jié)能率達(dá)80%以上、可節(jié)約17噸標(biāo)煤、減少二氧化碳排放47.4噸。

　　廈門港強(qiáng)化節(jié)能減排，繼續(xù)推廣使用岸電，實(shí)施太陽能光伏項目、龍門吊能量回饋項目、電池轉(zhuǎn)場改造項目、碼頭綠色照明改造項目等。2019年，港務(wù)集團(tuán)單位吞吐量能耗同比下降3%，單位吞吐量二氧化碳排放同比下降6%。

　　同時，加大污染防治力度。建設(shè)改造國貿(mào)碼頭、國際貨柜及嵩嶼碼頭等污水處理站，解決港區(qū)污水排放問題。石湖山公司強(qiáng)化散貨作業(yè)防塵抑塵措施，加大環(huán)保設(shè)備、設(shè)施投入，有效降低港區(qū)污染。

　　廈門港務(wù)控股集團(tuán)表示，通過建設(shè)智慧化的港口生產(chǎn)服務(wù)體系，推動港產(chǎn)城深度融合發(fā)展，以傳統(tǒng)碼頭全自動化改造為試點(diǎn)，形成可推廣可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)廈門港的整體轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)有國際競爭力的新一代綠色生態(tài)港口，加快推動廈門港向世界一流強(qiáng)港穩(wěn)步邁進(jìn)。

綠色港口2019年

廈門港務(wù)控股集團(tuán)單位吞吐量

能耗同比下降3%

單位吞吐量二氧化碳排放

同比下降6%

集團(tuán)位列廈門綠色

十強(qiáng)企業(yè)榜首