新技術(shù) 新工藝
LCU技術(shù)
地鐵3號線43列電客車全部采用新一代無觸點邏輯控制單元LCU技術(shù)引用，該配置代替硬線繼電器回路并實現(xiàn)其邏輯控制功能，有效提升車輛冗余性、安全性及可靠性。
監(jiān)測系統(tǒng)
部分列車配備走行部件在線監(jiān)測系統(tǒng)、弓網(wǎng)監(jiān)測裝置，可以對列車運行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。
感溫電纜
車下關(guān)鍵箱體安裝了感溫電纜，可將報警信息上報網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，及時為運維人員提供數(shù)據(jù)參數(shù)，確保車輛運營安全可靠。
通風(fēng)系統(tǒng)
列車空調(diào)采用調(diào)速通風(fēng)系統(tǒng)，可根據(jù)載客情況自動調(diào)節(jié)風(fēng)速，保證車內(nèi)溫度適宜和空氣流通，讓旅客乘坐更加舒適。
照明系統(tǒng)
列車還配備了中頂客室照明系統(tǒng)，具備智能感光功能，可根據(jù)外部環(huán)境自動調(diào)節(jié)亮度，始終保持最優(yōu)照明效果。
廈門地鐵3號線車輛項目于今年4月30日完成合同談判，8月7日完成設(shè)計審查，12月6日首列車順利下線，從合同談判結(jié)束至首列車順利下線用時不到七個半月，創(chuàng)造了國內(nèi)地鐵首列車最快交付紀(jì)錄。
目前，
廈門地鐵3號線首列車
已完成廠內(nèi)靜態(tài)及動態(tài)試驗
計劃于12月底運抵廈門蔡厝車輛段
來源：廈門網(wǎng) via 廈門地鐵
