地鐵2號(hào)線蔡塘站內(nèi)自動(dòng)售票機(jī)已安裝就位。
地鐵2號(hào)線蔡塘站內(nèi)閘機(jī)已安裝好。
臺(tái)海網(wǎng)10月16日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 廈門地鐵2號(hào)線作為重點(diǎn)工程，一直備受矚目，從海底隧道成功攻克到全線軌通、電通，一個(gè)個(gè)大節(jié)點(diǎn)見(jiàn)證軌道建設(shè)的有序推進(jìn)。昨日上午，記者走訪地鐵2號(hào)線蔡塘站，獲悉地鐵2號(hào)線全線機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試基本完成，為今年年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
蔡塘站多種設(shè)備有升級(jí)
城市軌道交通是一個(gè)包括車輛、軌道、信號(hào)、供電、消防、機(jī)電、自動(dòng)化等40多個(gè)專業(yè)的巨型系統(tǒng)工程。這些專業(yè)體系不但自成一體，還相互關(guān)聯(lián)，通過(guò)精密控制共同聯(lián)動(dòng)為地鐵的正常運(yùn)營(yíng)組織提供硬件支撐。要確保它們“心往一處想，勁往一處使”，就需要開(kāi)展精細(xì)的綜合聯(lián)調(diào)工作，這是地鐵線路運(yùn)營(yíng)籌備的重中之重。
走進(jìn)地鐵2號(hào)線蔡塘站，流線吊頂、草綠為主色的站內(nèi)設(shè)施，讓人眼前一亮。在地鐵1號(hào)線的基礎(chǔ)上，地鐵2號(hào)線站內(nèi)自助購(gòu)票機(jī)在外觀和系統(tǒng)上進(jìn)行改造升級(jí)，使其更符合人體工程學(xué)；服務(wù)臺(tái)的阻擋玻璃也被“摘掉”，地鐵工作人員與乘客可以“零距離”交流。消火栓、指示標(biāo)識(shí)、閘機(jī)……功能分區(qū)清晰，讓人一目了然。
在位于站廳層的車站控制中心內(nèi)，記者看到消防立柜、智能照明臺(tái)、綜合后備盤等設(shè)備正在運(yùn)作，且錯(cuò)落有致，均為一體化設(shè)計(jì)。擺放在桌上的兩臺(tái)座機(jī)合并在一起，密密麻麻都是寫(xiě)著站點(diǎn)名的按鍵，這是便于工作的調(diào)度電話，要跟哪個(gè)站點(diǎn)對(duì)話，只需拿起聽(tīng)筒，按鍵即可打通。
站內(nèi)設(shè)備區(qū)面積占四成
地鐵站內(nèi)分為公眾區(qū)和設(shè)備區(qū)，而設(shè)備區(qū)占站內(nèi)面積的40%。往設(shè)備區(qū)的深處走，有信號(hào)設(shè)備室、綜合監(jiān)控設(shè)備室、專用通信設(shè)備室、屏蔽門控制室、變配電室……不同的房間里擺放的設(shè)備不同，所控制的系統(tǒng)也不同，這些機(jī)電設(shè)備就像是人體內(nèi)的器官和各路系統(tǒng)要協(xié)同一致一樣，要進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào)才能保證地鐵運(yùn)行安全。
據(jù)悉，地鐵2號(hào)線綜合聯(lián)調(diào)項(xiàng)目共設(shè)28個(gè)大項(xiàng)，每項(xiàng)設(shè)若干個(gè)細(xì)項(xiàng)，共計(jì)百余細(xì)項(xiàng)，涵蓋供電、機(jī)電、通信、信號(hào)等各大專業(yè)及相互連接的系統(tǒng)，要檢核正常運(yùn)營(yíng)情況、降級(jí)模式情況、故障情況下設(shè)備系統(tǒng)性能，更要考驗(yàn)各種模式下設(shè)備聯(lián)動(dòng)的工況。目前，機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試基本完成，綜合聯(lián)調(diào)工作有序開(kāi)展，為年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。（文/記者 林施赟 圖/記者 王協(xié)云）
名詞
綜合聯(lián)調(diào)
綜合聯(lián)調(diào)是建立在各系統(tǒng)設(shè)備已完成單系統(tǒng)及接口調(diào)試基礎(chǔ)上，開(kāi)展多專業(yè)系統(tǒng)全功能的測(cè)試及驗(yàn)證，是從滿足運(yùn)營(yíng)開(kāi)通使用角度對(duì)各系統(tǒng)開(kāi)展的聯(lián)合測(cè)試工作。其重點(diǎn)在于檢驗(yàn)設(shè)備設(shè)施可靠性，行車組織的安全性、可靠性，運(yùn)營(yíng)指標(biāo)設(shè)置的合理性等方面的綜合測(cè)試和驗(yàn)證。
