臺海網(wǎng)10月15日訊 據(jù)海峽都市報報道 13日，福州市召開新聞發(fā)布會，介紹加強(qiáng)電動自行車規(guī)范管理總體情況。為保障市民公共交通出行需求，地鐵、公交等方面推出了一系列舉措。

相關(guān)人士介紹，福州市堅持公共交通優(yōu)先發(fā)展理念，積極推進(jìn)公交與地鐵融合發(fā)展，著力構(gòu)建“以地鐵為主、公交為輔，其他交通方式相互銜接”的公共交通體系。

地鐵出行，到2023年，將有5條線路，每日可滿足170萬至200萬人次的出行需求。而公交出行，力爭2021年底前，形成布局合理、換乘便捷、運(yùn)力充足、高效舒適的公交系統(tǒng)，讓市民“出門有公交、喜歡乘公交”。

地鐵

2020年至2023年 每年開通一條線路

已開通線路情況

目前已開通運(yùn)營的1號線、2號線，全線網(wǎng)每日運(yùn)營時間為6:30-23:00，全日運(yùn)營服務(wù)時長超過16.5小時，高峰期最短行車間隔5分45秒，每逢國家法定節(jié)假日最后一天，運(yùn)營時間固定延長至23：30。

后續(xù)將根據(jù)各線路客流情況，合理縮短行車間隔，全力保障公共出行需求。

加快地鐵線路建設(shè)

福州地鐵公司相關(guān)人士介紹，將加快推進(jìn)1號線二期、6號線、5號線、4號線等地鐵線路建設(shè)，力爭2020年至2023年，每年新開通一條地鐵線路，確保在2023年底前，上述線路建成通車試運(yùn)營，形成“十字+環(huán)形+放射線”的地鐵骨干網(wǎng)絡(luò)。

預(yù)計到2023年，福州地鐵可以滿足每日170萬~200萬人次的出行需求。

在建線路概況

在建線路概況

1號線二期：為1號線延伸段，經(jīng)南湖、海峽藝術(shù)中心、終至三江口站，全長約4.95公里，設(shè)4個站。

6號線：從潘墩站至萬壽站，起于海峽國際會展中心，經(jīng)福泉高速、東部新城、道慶洲大橋、203省道、海峽路、鄭和路、東鶴路，止于萬壽站，連接?xùn)|部新城、長樂主城區(qū)、濱海新城等組團(tuán)，全長約32.35公里，設(shè)14個站。

5號線一期：從荊溪新城站至福州南站站，起于閩侯荊溪新城，延閩江南岸金山路、上下店路敷設(shè)，經(jīng)閩江大道、建新北路、金洲北路、金洲南路、盤嶼路、義序路、螺福路、福峽路、環(huán)島路，止于福州南站，全長27.3 km，共設(shè)20個站。

4號線一期：從橘園站至帝封江站，起于金山花溪北路，至洪塘路下穿閩江，經(jīng)楊橋路、東街、東大路、塔頭路、橫嶼路、江邊洲路、高浦路、螺洲路，止于帝封江站，全長28.4km，共設(shè)23個站。